发动机是汽车的心脏,它为车辆的行驶提供源源不断的动力,车辆变速器的主要作用就是改变传动比,将合适的牵引力通过传动轴输出到车轮上以满足不同车辆在工况下的需求。可以说,一台变速箱的好坏,会对车辆动力性能产生直接的影响。
起步阶段,需要较大的扭矩和较低的转速
高速巡航时,需要较高的转速和较低扭矩
动力输入轴与离合器相连,从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组,齿轮组是由直径不同的齿轮组成的,不同的齿轮组合则产生了不同的齿比,平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。输入轴的动力通过齿轮间的传递,由输出轴传递给车轮,这就是一台手动变速箱的基本工作原理。
轴数选择
二轴式
三轴式
三轴式
二轴式
目前轿车上广泛使用的是二轴手动变速箱。
它的结构和三轴变速箱基本类似,只是其输入轴和中间轴整合为一根轴。
优点:结构简单,尺寸小,中间档位传动效率高,噪音较小。
二轴手动变速箱更适合一般的前置前驱家用车,是目前使用最广的轿车变速器形式,它的缺点是不能设置直接挡,且一档的传动比不能设计的太高。
而在后驱车上,使用较多的仍是传统的三轴式变速箱。
斜齿和直齿选择
斜齿齿轮:倾斜布置的齿形能够提高两个齿轮啮合的重合度;使齿轮传动平稳,降低噪音;并且可以提高齿根的弯曲强度、齿面的接触强度,从而提高齿轮的使用寿命。
民用手动变速箱使用的都是斜齿的设计
直齿齿轮:传动效率高的特点,可以使车辆获得更强大的轮上功率。
因此在赛车变速箱领域应用广泛。
汽车构造概论（构造部分）[精] 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.
