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学术论文 RESEARCH
飞机框肋零件橡皮囊液压成形回弹研究综述*
Springback Research Assessment of Rubber Pad Hydraulic Forming for
Aircraft Frame and Rib Part
西北工业大学现代设计与集成制造技术教育部重点实验室闫红勇刘闯王俊彪
[摘要] 回弹是影响飞机框肋零件成形质量的主
缠绕钢丝高压液体
要因素之一,通过分析影响框肋零件回弹的主要因素,
压力圆筒橡皮膜成形后的零件
对框肋零件橡皮囊液压成形工艺的回弹预测及控制研
究情况做了综述,并将预测方法归类为解析法、有限元
法、人工神经网络法和试验法 4 种,最后总结分析了框
肋零件橡皮囊成形零件回弹控制方法的发展方向。
关键词: 回弹框肋零件橡皮囊液压成形
成形模具
[ABSTRACT] Springback is one of the main prob-
lems which infl uence the quality of aircraft frame and rib 工作台
part. By analyzing the main factors of affecting frame and
rib parts’ springback, the springback predict and control
methods are summarized. And the springback predict me-
thods are classifi ed into four categories including theoreti-
cal method, fi nite element method, artifi cial work 图1 橡皮囊液压成形原理
method and experimental method. Finally, the development Principle of rubber pad hydraulic forming
direction of springback control method is analyzed.
Keywords: Springback Frame and rib part 考虑零件成形后的回弹因素影响,模具外形设计以零件
Rubber pad hydraulic forming 的内型面为主要依据。为了满足装配要求以及防止发
生干涉现象, 左右作为回弹
补偿[3]。由于飞机零件产量小和品种多的特点,采用试
框肋零件常常用做翼肋、机身隔框或其他骨架零
错法进行回弹修正成本高。零件采用原始检验模进行
件,直接影响着飞机的外形准确度和结构承载能力,在
制造,橡皮囊液压成形后,由于回弹不能贴模,需要大量
飞机的整体框架中起着重要的作用。框肋零件主要采
的人工校形才能达到设计的形状。生产效率低、劳动强
用橡皮囊液压成形。橡皮囊液压成形工艺是利用橡皮
度大,产品的强度和疲劳均造成一定的下降,且板料表
囊作为弹性凹模(或凸模),用液体作为传压介质使金属
面会留有大量的锤印迹,影响零件的外观。