流线型设计风格ZCS.ppt

设计方法论
流线型风格对于设计的影响
Streamlining
流线型作为一个技术名词,是运用了空气动力学的原理。空气动力学是力学的一个分支,它主要研究物体在同气体作相对运动情况下的受力特性、气体流动规律和伴随发生的物理化学变化。它是在流体力学的基础上,随着航空工业和喷气推进技术的发展而成长起来的一个学科。
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流线型设计的产生是来源于对能够高速滑行的鸟、鱼的形体的欣赏和十九世纪自然生命科学的研究。大约在1900年左右, 人们就通过数学原理演绎出“水滴型”(流线型的一种)是摩擦力最小的形式。
流线型是物体的一种外部形状,通常表现为平滑而规则的表面,没有大的起伏和尖锐的棱角。流体在流线型物体表面主要表现为层流,没有或很多有湍流,这保证了物体受到较小的阻力。流线型可以理解为周围的空气绕着物体运动。流线型物体通常较为美观,经常出现在产品的外观设计中。
流线型的想法最先被应用在潜艇和飞机的外形设计上。科学家通过试验掌握和克服了物体在流动的媒介(空气和水)中移动时产生巨大阻力的秘密。一战中,德国的潜水艇(U-boads)对英国海军的致命打击掀开了流线型在军工设计领域, 以及在整个工业设计领域中的辉煌。
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新技术的研究和应用总是先行地、广泛地在军事领域中展开。流线型设计的出现引起了各国军方的关注。许多国家开展了大量研究。同时,风洞实验技术的运用进一步证实了流线型“高速度、低阻力”的优势:光滑的卵形在高速运动中空气阻力最小, 有效飞行速度最快; 而无圆弧形式的物体会在运动中受到空气的强烈干扰, 速度越快阻力越大。另外,不规则的外表还会在气流中产生额外的旋涡,运动的物体也会因速度和力量而付出巨大的代价。
流线型的特征主要有两点:1. 卵状的形体 2. 平滑的外表。
“流线型”作为一个新生名词由美国设计师贝尔·盖茨(Norman BelGeddes,1893-1958)正式提出的。二十世纪三四十年代,流线型在产品设计中广泛被应用, 真正作为一种设计形式出现在产品造型领域, “速度”、“精密”和“效率”的象征,在当时的美国极度流行,甚至被视为美国1930-1940 年工业设计的同位语。
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流线型设计大量应用于飞机/汽车、火车、船舶及家具等产品的制造中。在这些产品中,汽车最具有代表性。流线型风格的变化经历了从纯粹功能主义向功能与审美相结合的转变,这一点在汽车制造上表现得十分典型。