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科曼空气悬架技术培训内容目录
总述………………………………………………31
用户安装使用中应注意的问题
自动控制系统使用不规范………………………32
后桥倾角不正确…………………………………33
紧固件要拧紧至规定扭矩至关重要……………34
科曼空气悬挂常用型号介绍
全空气悬架系统结构特点………………………35
全空气悬架系统的结构简述……………………36
全空气悬架系统的安装步骤……………………40
◇大巴系列全空气前悬架基本参数、
维修配件及结构示意图……………………41
◇大巴系列全空气后悬挂基本参数、
维修配件及结构示意图……………………43
中巴系列全空气前悬架基本参数、
维修配件及结构示意图……………………45
中巴系列全空后悬架基本参数、
维修配件及结构示意图……………………47
◇随动转向举升桥空气悬架
维修配件及结构示意图……………………49
科曼空气悬架系统气路系统简介
延迟响应型高度控制阀…………………………50
用户安装使用中应注意的问题
车辆日常例行检查与保养………………51
正确的驾驶习惯…………………………52
保修期及保修条件………………………53
产品安装者的责任………………………54
上海科曼车辆部件系统有限公司………55
概述…………………………………1
科曼公司简介………………………………… 2
空气悬挂的优点……………………………… 3
科曼空气悬挂系统的构成…………………… 4
科曼空气悬挂系统的分类…………………… 5
挂车、卡车、拖车用科曼
空气悬挂系统…………………………… 6
客车用科曼空气悬挂系统…………………… 7
科曼空气悬挂系统故障分析
减振器故障…………………………………… 8
空气弹簧故障…………………………………10
压力保护阀故障………………………………13
高度控制阀故障………………………………14
悬架结构件故障………………………………15
橡胶衬套故障…………………………………16
科曼空气悬挂系统维修说明
维修时对车辆的要求…………………………17
减振器的检查和更换…………………………18
空气弹簧的更换………………………………20
压力保护阀的维护、检查和更换……………21
高度控制阀的维护、调节、检查和更换……22
推力杆的修理、更换…………………………27
橡胶衬套的更换………………………………28
维修配件与技术支持…………………………30
概述
二十世纪三十年代,人们试图利用空 1944年通用汽车公司
气可以压缩而吸收震动的原理发明代替汽与法尔斯通公司合作,在其
车钢板弹簧的全新的减震系统。1930年哈客车上进行了首轮试验。
维·法尔斯通(Harvey Firestone)在其
好友亨利·福特一世(Henry Ford I)和托
马斯·阿瓦·爱迪生(Thomas Alva Edsi 欧洲空气悬架技术在欧洲也很快发展
on)的技术支持下,研制出了AIRRIDE 空起来,但欧洲的发展道路和北美大不
气弹簧。相同,欧洲的汽车生产厂商并未将空
气悬架独立成单独总成,而是各自开
发满足其独特车型需要的空气悬架。
1965年后空气悬架技术在世界各地迅速普及。
目前,在北美和欧洲,95%的客车、80%的载
重车、40%的挂车都已采用空气悬架系统。
科曼公司简介
上海科曼车辆部件系统有限公司成立于2001年11月
是一家全新的科技导向型企业,主要至力于车辆关键部件
系统的产品的开发与生产。公司的主导产品为车辆空气悬
架系统。
公司在成立之处即提出了“技术领先、质量领先、服
科曼公司充分吸收欧洲的先进技术,并根据国内实际状况,开发出了以前2后4为主要结构的全空气悬架系统。主要关键部件:空气囊、减振器、高度控制阀、压力保护阀等均为国际知名品牌的进口件。
务领先”的企业宗旨,确立了引领中国车辆关键部件系统
业界的宏伟目标。现已成为苏州金龙、东风杭汽、湖南车
桥、扬州亚星、亚星—奔驰、北方奔驰、济南重汽等众多
国内知名汽车企业的产品供应商,并多次获众多汽车企业
合格供应商称号。
2003年9月,公司通过了国际ISO9001:2000质量体
系认证。
空气悬架的优点

空气悬架是通过空气弹簧中的气压随载
荷和道路条件变化自动调节。所以不论满载
还是空载,整车高度没有变化。在路面较差
的情况下,板簧悬架比科曼空气悬架的吸震
效果至少差50%,在俯仰摆动时,板簧悬架
的减震效果仅有科曼空气悬架的25%。使用
科曼空气悬架对车辆有以下几点好处:
1. 自震频率降低,增加