云南路模板方案.doc

1、概况
该工程为云南路片区(C、D)改造工程,位于青岛市市南区,云南路北侧,东平路和嘉祥路交叉处。
平面布局分为11#、12#、13#三个单体工程,总建筑面积45000㎡。其中11#和13#楼地上26层地下部分在人防范围以内分夹层和车库,地上部分为住宅,。13#楼在人防范围以外,共26层,。7#地下车库建筑面积3800m2,11# m2,,±; 12# m2,,±;13# m2,,±;均为现浇钢筋混凝土剪力墙结构。
2、模板的选择
:12#、13#楼标准层计划采用钢制大模,地下室和11#楼采用竹胶板,钢模板不足部分采用竹胶板背木方现场制作。
:11#、12#、13#楼梁柱均采用12mm厚竹胶板, 竖向50mm×100mm木方龙骨,横向Φ48*。
:11#、12#、13#楼和7#车库顶板板面均采用12mm厚竹胶板,大龙骨100mm×100mm木方,小龙骨100mm×50mm木方,支撑为Φ48钢管和可调U托组合,配合满堂红脚手架。
:采用大模板拼装,详见配模图。
:地下室采用竹胶板和方木自制,地上各层门窗模板采用门窗口定型模板。
:底模均采用竹胶板、木龙骨、钢支撑,踏步模板地下两层采用自制木模,地上标准层采用定型钢模。
、空调板模板:底模及侧模均采用竹胶板、木龙骨。
3、主要部位施工方法

7#车库基础底板
图一
本工7#人防车库基础底板板厚300 mm,主楼处400mm,电梯井处800mm。在浇筑砼时利用周边240mm厚防水保护墙作为侧模。根据图纸要求,底板水平施工缝留设于基础放大脚以上250mm外墙上,内嵌BW- 40×30外侧采用防水墙做胎模,内侧采用吊模支护。吊模用50mm×100mm方做龙骨,竹胶板做板面具体做法见图1。
墙体与底板和后浇带处施工缝留置,为保证内、外墙交接部位在墙体施工时接缝严密,800mm高导墙与内墙交接部位伸入内墙100mm做法见图2 。
基础底板内集水坑模板:集水坑采用木方背竹胶板覆面组合制作,做法见图3。
7#车库独立基础
7#车库柱子为独立基础,基础高度1600mm x1600mm x800mm,支模采用竹胶板做板面、50×100的小木方作龙骨固定成方盒子状,四周用钢管加固。

本工程墙体模板11#×,12#、13#楼采用钢制大模板。
地下室内墙模板采用普通穿墙螺栓加固,外墙模板按防水混凝土施工要求采用自制止水螺栓(图5)。
7#车库±#
,顶板厚100mm,。墙体配模图见附图。模板高度不足的大板采用图4的方法加高。
墙体木模板施工
防水外墙加固示意图:

工艺流程:放线→安装门窗模具、焊大模定位筋→外墙外侧模板搭外设架→外墙内侧、内墙墙根处粘贴海绵条→吊角膜→吊装大模→安螺栓略紧→找正、拧紧螺栓→放下卡筋合页→加固→报质检员→报监理
准备工作
模板进场,须经质检员检查验收,符合规范要求才准使用,否则予以退回。新制大模板应除锈、除焊渣。
大模板使用前必须清理干净,脱模剂涂刷均匀不流坠,避免漏刷。大模板涂刷完毕后进行自检,填自检单,报项目部工长。由工长贴上合格证,才准使用。穿墙螺栓应清理干净并涂黄油。
在墙体支模前,门窗洞口模安装完毕;地面上清理干净并贴上海绵条,海绵条内侧距墙1cm、厚2cm;钢筋隐检手续完成并有钢筋工长签发的支模通知单;所有的水、电管线,预埋管件和穿墙套管安装完毕并经验收;所有模板企口处必须提前粘贴海绵条,防止灰浆渗漏。
所有顶棍钢筋端头应涂上防锈漆;模板内的杂物清理干净;施工缝封挡完毕。墙体20线弹好并经验线合格。

模板吊装应按顺序。先吊装角模,在相应位置用铁丝拴住上端,铁丝另一端固定在绑扎好的钢筋骨架上。吊装一面大模并找好位置,再安装反号模板,穿好并拧紧穿墙螺栓,加上一层顶棍钢筋,调整地脚螺栓,校正垂直。
模板安装后应经自检,填自检单报项目部质检员专检,报监理验收。监理验收合格后由木工工长办理交接手续。

表1 现浇剪力墙结构清水大模板安装允许偏差
项目
允许偏差mm
检验方法
墙轴线位移
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