汽
车
构
造
马天飞
第七章车架
汽车行驶系统的功用
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功用:
1)产生路面对驱动轮的牵引力。
2)传递并承受路面反力及其力矩。
3)缓和冲击,衰减振动,保证汽车行驶平顺性。
4)与转向系统协调配合,保证汽车操纵稳定性。
结构形式:
轮式、半履带式、全履带式、车轮履带式等
轮式汽车行驶系统的组成
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车架、车桥、车轮、悬架等
车架的功用和设计要求
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功用:
支承连接各零部件,承受各种载荷。
设计要求:
满足汽车总布置的要求,各总成之间不应发生干涉。
应具有足够的强度和刚度。
车架质量尽可能小。
布置得离地面近一些,降低汽车重心位置。
结构形式:
边梁式车架、中梁式车架、综合式车架
边梁式车架
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两根纵梁
断面形状
八根横梁
支承部件
增加刚度
广泛用于载货汽车
EQl090E型汽车车架
中梁式车架
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结构:
只有一根位于中央贯穿前后的纵梁,也称为脊骨式车架。中梁断面形状——管形或箱形。
优点:
具有较大的扭转刚度,车轮有较大的运动空间,因此被采用在某些轿车和货车上。
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第八章车桥与车轮
车桥
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连接:
两端安装车轮,通过悬架和车架(或承载式车身)相连。
功用:
传递车架与车轮之间的作用力及其力矩。
分类:
整体式车桥(非独立悬架)——断开式车桥(独立悬架)
转向桥——驱动桥——转向驱动桥——支持桥
整体式转向桥
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前梁:工字型断面、中部下弯、两端方形加粗、有通孔
转向节:两耳有销孔,矩形键、转向节臂(梯形臂)凸缘
主销:楔形锁销固定
青铜衬套、润滑油槽、推力滚子轴承、调整垫片
车轮轮毂、圆锥滚子轴承
EQl090E型汽车前桥
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