二灰钢渣混合料性能研究.pdf

第‘期
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第卷年, 月山西建筑
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文章编号
二灰钢渣混合料性能研究
苏明
摘要对钢渣作为道路基层材料进行了可行性分析,阐述了二灰钢渣混合料的合理配比,通过大量的试验对二灰钢渣
混合料的力学性能和路用性能进行了研究,并提出了二灰钢渣基层的抗裂性措施,为二灰钢渣在路面基层中的应用提供
了理论依据。
关键词二灰钢渣,路用性能,力学性能,抗裂性
中图分类号二文献标识码
钢渣是炼钢过程中的副产品,是钢铁行业的主要固体废弃物钢渣级配组成和二灰钢渣混合料合理配比试验研究。对二灰钢
之一。我比较落后,原材料质量低,所以炼渣混合料中不同的二灰含量、不同二灰比例对混合料强度的影响
钢产出的渣量较多,每生产钢排渣掩。随着炼钢进行了试验分析,表明
产业建设的发展出现了堆积如山的矿渣年我国钢产量达通过对国内外现有几种矿质集料级配组成设计方法优劣
亿多吨,年排渣量达多万吨,不但占用了大量的土地资源, 比较及理想球体逐级填充情况的理论分析得出,比较合
而且也对环境造成了不同程度的污染。理。
路用钢渣也大多是将其用作路基回填材料钢渣作为混合料钢渣含量为、二灰比例为的二灰钢渣混合料具有
中的骨料也有一定数量的研究,一般是简单地取代道路混合料中较好的力学和抗收缩等性能。因此,可推荐二灰钢渣混合料比例
的碎石,对钢渣本身的活性、膨胀性考虑很少,对钢渣与二灰等粘为
结料间的相互作用及化学反应机理就考虑更少或根本没有考虑。二灰钢渣混合料力学性能研究
钢渣经过简单的破碎和陈化处理就直接应用到道路中,取得了一宏观上
定程度的成果,然而并没有从理论上进行深人的探讨和系统的研钢渣颗粒的内摩阻力。
究,没有提出可供参考的标准,一旦出现了膨胀等问题就不好解结合料的粘结力。
释。迫切需要一种可供参考的理论来指导工程实践。微观上
钢渣作道路基层材料的可行性分析石灰在水溶液中的电解作用。
钢渣概述份十
钢渣是炼钢生产过程中由矿石、燃料和助熔剂中易熔硅酸盐溶液中产生大量一根离子,使溶液呈现碱性,这是反应的
化合而成的副产物。钢渣按其结构可分为密实、多孔、混合即密基础。
实、多孔混合出现三种,我国通常称其为重质、轻质和混合矿渣。石灰的结晶和炭化作用
钢渣用于工程的劣势及解决办法
常规路用石料随地球的演变而自然形成,其化学性能和耐久在石灰由胶体变成晶体过程中,石灰与石灰颗粒及石灰与粉
煤灰颗粒被粘结成整体,此种结晶反应也是强度形成的一个原
性能较稳定,而新形成的钢渣具有粉化、膨胀的特性,随意取用易
引起道路的膨胀开裂。因此,矿渣在道路建筑中使用,稳定性是因。
所谓石灰的碳化作用是指石灰在有水存在的条件下能与空
一个决定其适用性的重要因素。钢渣存在遇水体积膨胀的问题,
气中缓慢进行作用,生成钱胶结的过程。即
主要因为水蒸气和游离的〕或〕之间的反应而发生水合作
践
用。但可采用以下两种方法解决把钢渣堆放在露天环境中一
石灰、粉煤灰的火山灰反应。
定的时间,促使其膨胀破碎,即“自然老化消解法”,以达到其充分
二灰钢渣混合料中已有大量的胶凝物和结晶物生成,钢渣、
消解的目的,让游离的转换成待其稳定下来,但此
粉煤灰等固相颗粒已为大量的胶