玉溪至元江高速公路养护施工工程监理规划.doc

玉溪至元江高速公路养护工程施工
工程监理规划
编制:
审批:
云南云岭高速公路工程有限公司
2010年2月21日
目录
第一节工程项目概况 3
一、概况 3
二、沿线自然地理及工程地质条件 0
第二节监理工作范围 2
第三节监理工作的主要内容 3
第四节监理工作目标 3
第五节监理工作依据 4
第六节项目监理机构的组成形式 4
第七节项目监理机构的人员配备计划 0
第八节项目监理机构的人员岗位责任制 0
一、驻地监理工程师职责 0
二、专业监理工程师职责 1
第九节监理工作程序 2
一、监理工作程序 2
二、监理工作的一般程序 3
三、监理工作基本程序流程图 5
第十节监理工作的方法及措施 23
(一) 质量控制的工作任务与方法 23
(二) 进度控制的工作任务和方法 25
(三) 投资控制任务和方法 26
(四) 合同管理的工作任务和方法 28
(五) 缺陷责任期的监理方法 32
(六) 监理报告(含监理报表)的任务及方法 36
(七) 环境保护监理 41
(八)、安全生产监理 44
第十一节监理工作制度 50
一、图纸会审和技术交底制度 50
二、审批工程开工报告制度 51
三、工程质量责任制 51
四、工程变更制度 52
五、工地会议制度 53
六、监理纪录制 53
七、工程监理报告制度 55
八、档案管理制度 55
九、检验申请批复单 57
第十二节关键工程质量控制措施 58
一、桥梁工程监理要点 58
二、本工程重点抓好的几个环节 58
三、桥梁工程施工注意事项 61
第一节工程项目概况
玉元高速公路概况
玉溪~元江高速公路是《国家高速公路网规划》中重庆~昆明高速公路(M51)联络线昆明~磨憨高速公路(M519)的一段,是国道213线和昆明至曼谷国际大通道的重要路段,是国家交通部、云南省“九五”期间重点公路建设项目。玉元高速公路公路于1977年5月6日全面开工,2000年10月29日建成通车,是一条山岭高速公路。
玉元高速公路起于玉溪高仓,与昆玉高速公路相连,止于元江二塘桥,与元磨高速公路相连,。,,行车道宽2×,,,,,,中央分隔带上设置钢筋砼防撞护墙,护墙上设置防眩板。
,,行车道宽2×,,,,,中央分隔带上设置钢筋砼防撞护墙,护墙上设置防眩板。
玉元高速公路部分段设分离式路基,,。全线路拱横坡为2%,以中分隔带边缘为旋转轴。车辆荷载汽车一超20级,挂车-120。路基设计洪水频率1/100。特大桥设计洪水频率1/300。其它构造物设计洪水频率1/100。全线分别按7度和8度进行抗震设计。
公路区域属高原季风气候,具有从准热带到温带多种气候类型。~
℃之间,℃,极端最低气温-℃,年平均日照2115~2285h。2008年交通流量20270辆/d(包括大车和小车)。沥青路面结构层设计采用三层式结构,上面层为5cm的AC-25I型粗粒式沥青表层;中面层为厚4cm的AC-20I型中粒式沥青砼;下面层为厚5cm的AC-25I型粗粒式沥青砼,基层为厚33cm的水泥稳定碎石(分两层铺筑:下基层18cm,上基层15cm),底基层为厚15cm的级配矿石。
玉元高速公路自通车以来,高速公路基本保持着安全、舒适、畅通的高速公路使用功能,但由于沿线地质条件恶劣,公路超限运输严重,经过近10年的运营,目前玉元高速公路部分路段路面病害情况比较严重、平整度差,已不能确保玉元高速公路的高速运营,对安全已造成一定的隐患。经云南省公路开发投资开发有限责任公司报省交通运输厅批准,对玉元高速公路(K91+301~K203+412)进行路面处治,同时对地表及地下排水设施进行重建或整修。
编制依据
合同文件;
《玉溪~元江高速公路养护工程施工图设计》图纸及有关文件;
交通部颁发的《公路路面施工技术规范》中的有关规定;
国家、交通运输部及云南省地方政府颁布的有关技术规范、标准和法律、法规。
编制目的
为了确保工程总体目标的实现,在施工实施过程中,建立一套严格的、科学的质量控制程序,以供所有参建的监理人员共同遵循。
监理目标
以数据说话,科学管理、程序化、细腻化、痕迹化管理;爱岗敬业,人人当老师,人人做学生,形成浓