天津北站25#桥改造拆除工程.doc

天津北站25#桥改造拆除工程
施工方案
2012年12月13日
目录
第一章、工程概况 3
第二章、总体施工方案 4
第三章、方案编制依据 9
第四章、施工部署 10
第五章、施工准备 13
第六章、主要施工方法 18
第七章、各项施工措施 24
一、安全施工措施 24
二、工期进度保证措施 33
四、文明、环保施工措施 4
2
五、消防管理措施 47
六、施工应急措施 49
七、质量保证体系及措施 50
第八章、安全事故应急救援预案 54
第一章工程概况
一、工程简介
天津北站25# 桥位于津山铁路K135+211 处,该桥最早修建于1896年,为槽型钢梁结构,1960年改造为无碴轨道钢筋混凝土连续板梁。该桥既有道路路面为沥青混凝土结构,道路北侧设人行道,,。,。25#桥东侧出口距离北宁公园50m。
本工程拟将该桥拆除,替换为新的框架桥,施工过程不得中断铁路整体运营,因此,本拆除工程需配合新桥施工进程,即拆除一节旧桥,顶进一节新的框架桥,逐步将旧桥换成新桥。
二、工程内容
1、拆除既有桥面的站台;
2、拆除既有桥的连续板梁;
3、拆除既有桥中墙(桥墩)至基础底板;
三、施工难点分析:
1、拆除须采用静力切割,桥面铁路还要保持运营,因此拆除施工完全在桥下的通道中进行,吊车无法施展,如何切割拆除连续板梁成为本工程难点。
2、中墙拆除工作量大、时间紧、大型机械不能进入桥下,如何保证按计划时段完成拆除,需设计高效安全的施工方案;
3、桥梁须分阶段进行,并配合新桥施工进度,如何提高拆除效率,保证新桥进度不受影响,这给本次施工工艺提出了新的课题。
第二章总体施工方案
根据本工程特点,参照以往类似工程的施工经验,拟采用以叉车为主要支撑、搬运设备,配合绳锯切割钢筋砼,在通道内完成桥梁的全部拆除任务,具体方案如下:
1、拆除连续板梁:
、拆除方法:用绳锯先将板梁分割成若干个条形梁,然后依次拆除条形梁。拆除条形梁时,先于条形梁下方布置一台载重10吨的叉车,将叉车的货叉升到条形梁底面,对条形梁进行支撑(自制托架),然后切断条形梁的两端,叉车将断梁降至地面。
、自制托架:桥下地面拆除后净空高为4m,而叉车货叉最大升高为3m,若要用货叉支撑条形梁,还需在托盘上码放1m高的枕木才能满足支撑桥梁的条件。为简化操作,,可省去码放枕木。托架如下图所示:
、支撑论证:,,长6m,:××6×=(吨);。
(1)采用CPCD100型叉车,,满足支撑荷载能力;
(2)其货叉最大调节范围(外侧),布置在条形梁中部支撑,持力面积达到1/3,满足稳定条件;
(3),桥下净空4m,满足支撑高度(,可在托架上加木方解决);
【叉车支撑条形梁配合拆除示意图】
、落地切块:叉车将切下来的条形梁降到地面,由于托架垫在下面,,因此需利用货叉向前倾斜功能,以及人工用撬棍、牵引绳配合,使条形梁滑落在地面,用绳锯将其切块后由叉车运到桥洞外,集中破碎。
【条形梁梁切块示意图】
2、拆除中墙:
、拆除方法:先用绳锯将中墙切分成若干竖条,如一排“桩柱”,然后依次拆除每根“桩柱”,即采用绳锯将桩柱切分成上下两段,然后由10吨叉车运出桥洞外面集中破碎。具体操作方法如下:
(1)绳锯将中墙竖向切割成条,“桩柱”;
(2)在拟拆除的桩柱上用水钻打两个能穿过叉车货叉的孔,该孔径应大于
15cm,,两个孔必须在一条水平线上,;
(3)调整10吨叉车货叉间距使其插入桩柱上的孔中;
(4)绳锯水平向切割桩柱,;
(5)叉车货叉将切分段托起、转移,运到桥洞外集中破碎;
(6)桩柱基础及残留柱根亦采用绳锯切割分块,叉车配合搬运;
【中墙切割示意图】
、叉车负载能力论证:
“装柱”上段连带板梁拆除后的残根,因此比下段重,我们只需计算上段重量符合叉车负载能力即可。:
上段桩柱重=×××=(吨)
板梁残根重=×××=(吨)
上段总重=+=(吨)
采用CPCD100型叉车,,满足叉上段桩柱的荷