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万向集团IT规划项目项目建议书
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行业工业总产值、工业增加值、、、、。
“七五”,“八五”期间完成投资210亿元,“九五”期间预计完成投资260--300亿元。
,占零部件行业的45%;,%
投资
工业总产值
市场份额
中国的零部件行业的规模逐年增长,国家投资力度加大,整体实力增强
截止1998年底,我国汽车零部件行业建立了444家外商投资企业,其中中外合资企业384家,外商独资企业29家。,,。无论是外商投资企业数量,还是外商投企业总投资规模都是1990年的近十倍。
轿车国产化率达到80%的周期,桑塔纳用8年时间,而捷达轿车只用了4年时间。上海通用汽车公司的别克轿车、广州本田汽车公司的雅阁轿车以及上海大众帕萨特B5轿车,正式投产国产化率即达40%以上。
在与国外合作的为引进车型国产化配套的过程中,特别是在主机厂的督促下,借鉴了,建立和完善了质量保证体系,质量和管理水平得到明显改善。到1999年4月底,全国已有501家零部件企业通过了ISO9000质量体系认证,79家企业通过了QS-9000质量体系认证,拿到了国际市场的通行证。
中国的零部件行业在利用外资上成绩显著,车型国产化率逐年提高和质量意识获得较大的提高
目前为大众汽车公司配套的国内零部件企业共有600家,其中约300家只给上海大众配套,200家只给一汽大众配套,只有100家同时给两家配套。
中国零部件企业前十位的产值只有世界排名第十位Falieo公司的22%
国内外主要汽车零部件生产能力比较
Unit: US$ bil
中国零部件厂商同国外领先厂商的比较
* Industry leader’s production capacity is benchmarked as 100%
但是,中国的零部件行业产业结构不合理,生产规模小
在长期计划经济影响下,由于利益驱动,各地方、部门、行业及汽车主机厂市场观念淡薄,地方保护主义严重,宁愿选用本地方、本部门、本行业、本集团质次价高的零部件,而不愿选用其他地方、其他部门、其他行业、其他集团质优价廉的零部件,使得汽车零部件企业间的公平竞争难以实现,不利于提高我。
汽车零部件属资金密集型产业,为求得发展,由于零部件企业底子薄,不少零部件企业长期以来均靠银行贷款筹集资金,投资成本较高,企业承受能力逐渐变弱,到1998年底,零部件企业共有644家亏损,占企业总数的38%,平均资产负债率接近60%,不少企业资产负债率在70%以上,进一步发展的后劲不足。
由于我国汽车整车主要车型子不同国家、不同公司引进,而与之配套的零部件更是五花八门。这些公司的产品采用的标准不同,系列也不同,这为汽车国产化工作带来很多困难,也给零部件工业进一步发展带来困难。另外我国汽车及零部件标准化尚没有与国际接轨,使我国的汽车及零部件标准得不到承认,更增加了汽车零部件“等效代替”和出口创汇的难度。
地方保护、市场分割,零配件配套市场难以形成公平竞争的环境,部分企业债务负担沉重,自我发展后劲不足,产品标准化、系列化、通用化程度低
抓住中国汽车业及汽车零配件产业迅速发展的契机,万向集团已经发展成为拥有万余名员工、80多亿元资产的大型企业集团,成为国家120家试点企业集团和520户国家重点企业之一。
万向集团是一家以乡镇企业为主体的企业集团,始创于1969年7月。经过三十多年的求实创新,已发展成为拥有万余名员工、80多亿元资产的大型企业集团。现为国家120家试点企业集团和520户国家重点企业之一。公司的核心业务致力于汽车零部件产业,已拥有万向节、轴承、等速驱动轴、传动轴、制动器、减震器、滚动体、橡胶密封件8大系列,及悬架、制动2大系统产品。近年通过资本运作和购买合并,集团公司基本完成了产品制造体系的地域布局,武汉万向制动器公司、许昌万向公司等投资项目也相继产生效益。作为国内最大的民营汽车零部件厂商之一,万向已初步具备了系统化、模块化供货能力。
同时,公司积极拓展海外业务。万向集团是八十年代第一家进入美国汽车零部件维修市场的中国