PFMEA评分准则.xls

表1:推荐PFMEA严重度评估标准
影响标准:
对产品影响的严重度
(对顾客的影响) 等级影响
不符合安全或者法规要求潜在失效模式影响了汽车的安全运行;或者包含
不符合政府法规的情形,失效发生时无预警。 10 不符合安全或者法规要求
潜在失效模式影响了汽车的安全运行;或者包含
不符合政府法规的情形,失效发生时有预警。 9
基本功能丧失或功能降低基本功能丧失(汽车无法运行,不影响汽车安全运行)。 8 严重中断
基本降低(汽车可以运行,但是性能下降)。 7 显著中断
次要功能丧失或功能降低次要功能丧失(汽车可以运行,但舒适/便捷功能不可实施)。 6 中等中断
次要功能丧失(汽车可以运行,但舒适/便捷功能下降)。 5
干扰有外观、可听噪音、汽车操作项目上的问题,并且被绝大多数顾客(>75%)察觉到。 4 中等中断
有外观、可听噪音、汽车操作项目上的问题,并且被多数顾客(50%)察觉到。 3
有外观、可听噪音、汽车操作项目上的问题,但只被少数识别能力敏锐的顾客(<确25%)察觉到。 2 微小中断
没有影响没有可识别的影响。 1 没有影响

表2:推荐的过程FMEA频度评估标准
可能性可能的失效率分數
很高:持续发生失效 100/1000 10
50/1000 9
高:经常发生失效 20/1000 8
10/1000 7
中:偶尔发生失效 5/1000 6
2/1000 5
1/1000 4
低:相对较少失效 3
2
不太可能发生失效 1


表3:推荐的过程FMEA探测度评估标准
探测几率标准:通过过程控制来探测的可能性等级探测
可能性
没有探测几率没有现行过程控制;不能探测或并未分析。 10 几乎不可能
在任何阶段都不容易探测失效模式和/或错误(原因)不容易被探测到
(比如:随机审核)。 9 很稀少
在后工序探测问题操作员通过视觉/触觉/听觉方式,在后工序探测。 8 少
在来源处探测问题操作员通过视觉/触觉/听觉方式,在岗位上实施失效模式的探测,或者通过计数型量具(通/止规、手动扭矩检查/扳手等)在后工序探测 7 很低
在后工序探测问题操作员通过计量型量具在后工序探测,或者通过计数型量具(通/止规,手动扭矩检查/扳手等)在本岗位上实施探测。 6 低
在来源处探测问题操作员通过计量型量具,在岗位上实施失效模式或错误(原因)的探测,或者通过自动控制来探测不规范的部件,并通知操作员(灯光、警报器等)。测量针对安装设置和首件检查(只针对设置原因)。 5 中等
在后工序探测问题通过在后工序