25HZ轨道电路故障处理.ppt

97型25Hz相敏轨道电路(ZPW-2000电码化区段)
一、有关术语
允许失调角:25Hz轨道电路传输时,在局部电压导前轨道电压90°的基础上,还会发生相移,该相移应控制在一定的允许范围,称为允许失调角β。
β=cos-1(UJ/UJmin)
其中:UJ为二元二位轨道继电器工作电压,≥ 15V,取15V;
UJmin为二元二位轨道继电器最低工作电压,其值见参考调整表。
由此表可得最大允许失调角β=cos-1(15/)=°,即β应在±30°之内。
:指经轨道传输后,加在二元二位轨道继电器轨道线圈上的电压,或加在微电子相敏轨道电路接收器接收端上的电压,与允许失调角相关。UJ(有效)=UJ(测试)×cosβ,不同失调角时,其二者的换算见表1。
序号
UJ测试值
(V)
失调角
(β°)
cosβ
UJ有效值
(V)
备注
1
21
0
1
21
调整
状态
2
21
10


3
21
15


4
21
20


5
21
25


6
21
30


表1 UJ(有效)和 UJ(测试)换算表
继电器名称
继电器型号
鉴别销号
接点组数
交流二元继电器
JRJC1-70/240
11、22
两组前接点(2Q)、两组后接点(2H)
线圈
线圈
电阻
(Ω)
电气特性
相位角
额定值
工作值
释放值
轨道电流
滞后于
局部电压
轨道电压
滞后于
局部电压
电压(V)
电流(mA)
电压(V)
电流(mA)
电压(V)
局部
240
110
≤100
157°±8°
87°±8°
轨道
70
≤15
≤40
≤
二元二位轨道继电器JRJC1-70/240的技术指标
二、25Hz相敏轨道电路的主要技术指标
1. 调整状态时,轨道继电器轨道线圈上的有效电压应≥15V,轨道电压相位角滞后于局部电压相位角90±30°。目前我段暂定的微机监测上限为110 °下限设定为70 °。
2. 、受端轨面上任一处分路时,轨道继电器(含一送多受的其中一个分支的轨道继电器)轨道线圈上的电压应≤。
25Hz相敏轨道电路原理图(1)
轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的应采用等阻线,。
轨道电路送、。
轨道电路电源屏至送电端轨道变压器一次侧的电缆允许压降为30V。轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于150Ω。
轨道电路送、受电端的限流电阻器RX、RS,其阻值应按通号(99)0047图册参考调整表中给出的数值予以固定,不得调小。
25Hz相敏轨道电路原理(2)
变压器I次电压为220V
不小于标牌端子电压的85%

扼流变压器II次电压约等于轨面电压
为扼流变压器II次电压的三倍
送电端
受电端

、无岔区段,II次电压约等于轨面电压,压降
;
为扼流变压器II次电压的三倍
约等于扼流I次电压
(若带电阻,
约等于I次减去
电阻压降)
变压器II次与I次升压比
为1:
在电码化区段,,应满足动作机车信号的最小短路电流的要求(对于ZPW-2000A型,,1700、2000、2300Hz≥500mA,2600 Hz≥450mA)。
25Hz电源屏输出轨道电压220±,局部电压110± ,局部电压相位角恒超前轨道电压相位角87°±8°;输出JXW-25直流电压应为24(1±15%)V。
相邻轨道区段应满足25Hz相敏轨道电路极性交叉要求。
适用于钢轨内连续牵引总电流≤800A,钢轨内不平衡电流≤60A的交流电气化牵引区段的站内及预告区段的轨道电路。
三、25Hz相敏轨道电路的测试项目、内容、标准和周期参考
序号
测试项目和内容
技术标准
测试周期
备注
1
25Hz电源屏轨道电压、局部电压及相位角;
JXW-25直流电压
轨道220±;局部110±;局部超前轨道相位角90°±1°;
JXW-25直流电压应为24(1±15%)V
每月1次
/
2
室内调整变压器电压
/
半年1次
电码化区段测试
3
送、受端变压器Ⅰ、Ⅱ次电压
/
半年1次
受电