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钢平台设计方案
工程概况
在工程施工时需要架设上承式钢平台两座,,;设计荷载70t。
钢平台设计方案及力学验算
钢平台结构采用10排贝雷片上承式2跨连续梁结构,跨径分布为:+,贝雷梁排间采用4组900支撑架和2组450支撑架联接(具体组合形式见图),桥面系采用18号工字钢作为分配梁间距为40cm,分配梁上铺设2米乘以6米标准桥面板(高度为12cm)作为桥面板,铺设过程中将护筒桩位置空留出来,平台净宽15m,。
桥墩由4根Φ600×10钢管桩组成钢管桩平撑为10号槽钢,桩顶横担梁为单根40号Q345B工字钢,桥墩由3组共12根Φ600×10钢管桩组成。
栏杆采用Φ48mm脚手架钢管组成,,具体形式见图。
钢平台示意图如下:(图中尺寸单位:cm)
钢平台断面图
钢平台立面图
钢平台管桩平面布置图
2、钢平台受力验算
荷载组合:在设计计算时,荷载按集中荷载70t,,最大活载为:70×=91t。钢平台静载(自重)为:(),汽车行驶至跨中时主梁为最不利受力组合。。假设同时有两辆车在钢平台上施工,每辆车占据平台半幅。
半幅平台受力简图如下:
A


A B
集中荷载
F=910KN
均布荷载
q=6KN/m


⑴、汽车行驶至跨中时支座反力
VA= VB=(×6+910)/2= KN
⑵、贝雷片力学性能为:
I= cm4
W=I/70= cm3
[M]=2730Kg/ cm2× cm3==
[Q]=2080Kg/ cm2×= = t
⑶、主梁抗弯计算
M活=910×=
M静=(6×)/8=
Mmax = M活+ M静=+=
[M]= >=
抗弯性能满足要求。
⑷、剪力验算
剪力最大处为汽车行驶至桥端时
Qmax=910+6×= Kn
[Q]= t>=
抗剪性能满足要求。
3、挠度验算
fmax=5qL4/348EI+PL3/48EI
其中:静载q=0.