蓝色创意跨界地产营销.ppt

醴茶15标段25m、30m预制T梁架设安全专项方案
1、工程概况
本标段位于茶陵县境内,虎踞高架桥起止桩号为K99+-K99+;该桥横跨衡茶吉铁路和G106,跨铁路部分由其他施工单位负责,我合同段负责跨G106部分。这座桥梁为整体式桥梁,上部构造为3*30+6*25预应力混凝土连续T梁,先简支后连续结构;25米T梁72片,30米T梁36片。本桥采用GYJQ120t-30m 型架桥机架设。
2、T梁架设方案
GYJQ120t-30m 型架桥机是由河南高远重型起重机有限公司制造,其特点是双梁式尾部喂梁,整机带梁横移,整跨桥逐片落梁就位,轨行式纵(横)移,实现了架桥的机械化、自动化,提高了工作效率,加快了工程进度,减少了人力投入,施工过程中的安全也得到了保证。
架桥机各工作程序所用时间:
(1)、从龙门吊吊起梁体到固定好在运梁车上时间为 25 分钟。
(2)、运梁车走 100 米用10分钟。
(3)、运梁车停到架桥机下开始吊梁算起,架一片边梁用 25 分钟,架一片中间梁用20 分钟。
(4)、从铺设移跨轨道开始到移完跨准备到能够架梁状态为止约2天。
(5)、GYJQ120t-30m 型架桥机架梁工况、过孔工简易说明见下页所示。
、GYJQ120t-30m 型架桥机结构及工作原理
双梁式桁架导梁由贝雷片、支撑架、贝雷销等组成。导梁下部安装有4台导梁平车,其中2台为可转位主动平车。两导梁上部铺设有钢轨。两导梁钢轨上放置有4台横梁纵移平车,每两台横梁纵移平车之间由天车横梁连接,天车横梁上铺设有钢轨,供天车横向行走。
GYJQ120t-30m型架桥机简易图,见附图
横梁纵移平车是单轨主动平车,每组横梁的两台纵移平车由电气线路控制实现纵向行走。两组横梁可以单独使用,也可以联机使用。
天车由行走机构和提升机构两部分组成,提升机构实现吊装,行走机构实现横向位移。
、工地准备工作
⑴、枕木:
a、前部平车横移用枕木,导梁平车用枕木:导梁平车用枕木由厂家设计的钢枕来代替,用螺栓固定在贝雷片上。
b、架桥机移跨用枕木:架桥机在移跨时危险性很大,中部平车二轨道面一定要在一个平面上,这样架桥机在移跨时才有平稳。如果二轨道面有高差,架桥机在移跨时就向低的一边倾斜,高差过大有可能发生倾倒。本桥在“16号”与“15号”桥梁上移跨。如图3所示。,。桥的横向坡度为2%,。所以在“16号”梁上用 1m×15cm×15cm 的枕木,在“15号”梁上用 25 cm高的槽钢,与枕木之间的高差是10cm。把钢轨放在上面就在一个平面上。这样就保证了架桥机在移跨的稳定性与安全性。
c、尾部平车行走用枕木(被动行走):尾部平车行走用枕木应与中部平车相对应。在“16号”梁上的中部平车用 1m×15cm×15cm 的枕木,与之相对应的尾部平车也用 1m×15cm×15cm 的枕木。在“15号”梁上的中部平车用25 cm高槽钢,与之相对应的尾部平车也用25 cm高槽钢。但是为了节省枕木与钢轨,尾部平车只铺设10m长,在移跨时,行走一段时停下来,把中部平车后面的枕木移到尾部平车行走位置。
d、架桥机移跨用圆木:一跨与一跨之间的距离有 ,需要用圆木,在圆木上放 1m×15cm×15cm 的枕木,在枕木上放 2cm×150cm×250cm 的铁板。供架桥机移跨所用。每一跨用圆木 14 根,直径在
15cm 到 20cm。枕木用6根,铁板用 2 块。
⑵、DD50导轨(钢轨):300m
、拼装
架桥机的拼装场地在虎踞高架桥17号台后路基上,占地约长 100 米,宽 26米。先把贝雷片伸出17#桥台外 外,为了拼装好导梁架之后,在伸出的部分安装前部行走平车。贝雷片之间用贝雷销进行连接。导梁在用枕木累的垛子上进行拼装,为了拼装方便垛子不宜过高。导梁在拼装时要与16#桥墩垂直,二个导梁中心之间的距离为 ,为以后移跨和安装行走平车做准备。二个导梁拼装完成后,用 50t 千斤顶把导梁顶起来,顶到导梁下面的空间能方便的安装上中部平车和尾部平车为好。在距前部平车 处安装中部平车。在距中部平车32m 处安装尾部平车。平车安装完后,在导梁上面安装钢枕与钢轨,在地面上把横梁纵移平车安装好,用吊车把横梁纵移平车吊到钢轨上,然后用吊车再把天车吊到横梁纵移平车的轨道上。铺设中部平车与尾部平车行走轨道,用千斤顶和枕木垛子相互配合把中部平车和尾部平车放到轨道上。然后开始布线,布完线开始试车,先试横梁纵移平车,看平车行走是否平稳,轮子是否有啃轨现象。二台平车联机行走是否方向一致,行走速度是否相同,刹车机构是否灵活。如果有故障