钻孔桩施工方案.doc

目录
目录 1
1 编制依据 2
2 工程概况 2
3 劳动力组织 4
4 设备配置 4
5 施工工艺流程 5
6 施工工艺 5
5
8
7 常见事故及处理 9
8 成桩质量检测 10
9 质量保证措施 10
10
11
10 文明施工、安全环保措施 11
钻孔灌注桩施工方案
1 编制依据
⑴合肥市南北高架一号线工程(中段)施工图设计;
⑵合肥市南北高架一号线及市政配套工程(中段)招标设计;
⑶合肥市一环路综合畅通工程施工图设计;
⑷合肥市南北高架一号线工程(中段)工程地质勘察报告;
⑸合肥市南北高架一号线工程(中段)地下管线探测成果报告;
⑹合肥市南北高架一号线工程(中段招标文件及补充文件;
⑺我单位自行组织的现场踏勘、市场调查和现场调研所掌握的资料;
⑻本工程涉及的相关技术规范、规程及合肥市相关的法律法规;
⑼我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。
2 工程概况
本标段南北高架由16联现浇预应力混凝土连续箱梁桥和A、B两联匝道桥组成,,,,,桥台采用重力式钢筋混凝土U形桥台,。
地铁车站基坑围护结构采用钻孔灌注桩Φ1.******@+,桩间挂网喷射混凝土封闭。围护结构桩基深约28米,进入弱风化泥岩中,。因与高架桥共建车站,,车站底板其它位置设直径Φ0.******@,,桩基础深入车站底板下28米(地面下47米)。
南一环下穿马鞍山路明挖隧道围护结构采用Φ0.******@1m钻孔灌注桩+Φ0.******@1m旋喷桩止水,,在U型槽段沿横断面布置3排Φ0.******@5m的灌注桩作为抗拔桩,桩长分别为12m(40根)、8m(36根)、5m(54根)三种。
新建屯溪路辅路桥为变截面钢箱梁桥,,。新建巢湖路及宣城路天桥基础为灌注桩基础及扩大混凝土桥台。
本标段各单位工程钻孔灌注桩明细如下表所示:
本工程地质条件相对较好,桥梁桩基主要涉及地层为①层填筑土、②层淤泥质粉质粘土、③层粘土、③1粉质粘土层、④层粉土、⑤层粉砂、⑥层粘土、⑦1层强风化砂质
表1 本标段各单位工程钻孔灌注桩明细表
名称
部位
桩径(m)
桩数(根)
备注
南北高架
主桥桩基

192
配置5台旋挖钻机,根据现场实际和工程进度随时调配
大跨处及异型承台桩基
2
16
YHA匝道桥终点处两联和YHD起点处两联斜腹板梁下桩基

28
匝道直腹板梁下桩基

106
U型桥台

36
芜湖路站
围护桩

288
配置3台旋挖钻机,根据现场实际和工程进度随时调配
基础桩

135
储备桩

90
南一环站
围护桩

308
配置3台旋挖钻机根据现场实际和工程进度随时调配
基础桩

165
储备桩

109
南一环下穿隧道
围护桩

612
配置5台旋挖钻机,根据现场实际和工程进度随时调配
临时立柱桩

38
抗拔桩

130
屯溪路辅桥拓宽
桩基础

32
配置1台旋挖钻机
围护桩

28
宣城路人行天桥
桩基础

4
配置1台旋挖钻机
桥台

13
巢湖路人行天桥
桩基础

4
配置1台旋挖钻机
桥台

14
泥岩、⑦2层中风化砂质泥岩,主要持力层为⑦2层中风化砂质泥岩(Q3al),采用摩擦桩设计计算桩长,旋挖钻机成孔。芜湖路站桩基主要涉及地层有①1层杂填土、②1层粘土、②2层粉质粘土、②3层粉土、③1层粉质粘土、③2层粉砂、③4层粉土、⑥3层强风化砂质泥岩、⑥4层弱风化砂质泥岩。车站底板位于粉土③4层中,围护结构桩基及桩基础进入弱风化砂质泥岩⑥4层中。南一环站桩基主要涉及地层有①1层杂填土、②层粘土、②1层粉质粘土、②2层粉土、③3层粉细砂、⑥3层强风化砂质泥岩、⑥4层弱风化砂质泥岩。车站底板位于粉细砂层③3层中,围护结构桩基及桩基础进入弱风化砂质泥岩⑥4层中。车站桩基一般采用