湿式双离合变速器起步控制策略分析及优化研究.docx

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摘要：
本文主要着重分析湿式双离合变速器的起步控制策略及其优化研究。首先介绍了湿式双离合变速器的基本工作原理，然后对传统的起步控制策略进行了分析，指出了存在的不足。接着，针对该问题，提出了一种新的起步控制策略——移动速度控制策略。最后，通过MATLAB/Simulink对传统策略与新策略进行了仿真实验，结果表明移动速度控制策略在起步过程中具有更加优异的性能。
关键词：湿式双离合变速器；起步控制策略；移动速度控制策略；优化研究
一、绪论
湿式双离合变速器作为一种新型传动装置，因具有高效、省油等特点而受到越来越多的关注。其中，起步控制是该变速器工作过程中最为关键的一步，因为它不仅决定了整个车辆的起步性能，而且直接影响了行驶的安全性和驾驶舒适性。因此，对湿式双离合变速器的起步控制进行研究和优化具有重大的意义和价值。
二、湿式双离合变速器的基本工作原理
湿式双离合变速器的基本结构包括两个离合器、两个行星齿轮组和一个湿式多片离合器组成。其中，一个离合器连接发动机和电子机械控制器，另一个离合器连接变速器和电子机械控制器。当换档时，两个离合器中的一个关闭，另一个打开，并且变速器的内部行星轮齿组以不同的方式连接到发动机输出轴和车轮输出轴。通过这种方式，湿式双离合变速器可以实现快速换档和更加高效的动力传递。
三、传统的起步控制策略分析
常用的起步控制策略包括慢启动、负荷平衡、空穴预热和平衡预热等。尽管这些策略在一定程度上可以提高车辆的起步性能，但它们仍然存在一些显著的缺陷。
首先，这些策略存在启动时间长、加速过程中跳振较大、转速波动大等缺点，这导致了起步性能下降，从而影响了驾驶安全和舒适度。其次，这些策略仅考虑了发动机和传动系之间的作用关系，忽略了汽车整车的动力特性，无法实现最佳的系统性能。
四、移动速度控制策略的提出
移动速度控制策略是一种基于车辆整车行驶动力学特性的起步控制策略。具体来说，它主要针对湿式双离合变速器的特性和传递机制，结合车辆检测与控制算法进行起步过程的优化。
该策略的实现方式主要包括两个步骤：首先，确定车辆的初始状态和目标状态；其次，在该状态下，计算发动机转速和速度控制电机转矩，然后对变速器进行协调控制和优化调节。通过这种方式，移动速度控制策略可以实现湿式双离合变速器的快速变速和更加顺畅的起步过程，从而提高了车辆的整体性能。
五、仿真实验及结果分析
为了验证移动速度控制策略的有效性和实用性，本文采用了MATLAB/Simulink软件对传统策略和新策略进行了仿真实验。实验结果表明，移动速度控制策略在启动时间、跳动、转速和速度波动等方面均优于传统方法。特别是在车辆启动的增加阻力、坡道起步、加速等情况下，移动速度控制策略的性能更加突出。
六、总结与展望
本文主要研究了湿式双离合变速器的起步控制策略及其优化研究。通过移动速度控制策略的引入，可以更好地综合考虑汽车整车动力学特性和变速器传递机理，并在起步过程中提高了车辆的性能。虽然实验结果表明新策略具有更优异的性能，但仍有许多问题需要进一步探索和优化，包括传感器精度、控制器的实现方式、系统的稳健性等。未来的研究工作应该围绕这些问题展开，以进一步提高湿式双离合变速器的性能和实用性。