主要项目施工方法2.docx

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一、道路工程
（一）、路床施工：
1、测量放线及前期土工试验：
工程施工时全段每隔20~25m设置一组中心、桩，曲线段需做好起、中、终点的桩点控制，曲线中间点按5~10m间隔做好加密桩；每1m设置一临时水准点，按顺序编号；各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路断面放出围边坡角线。施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。
在取土源进行土工试验，为土方及路床施工提供各项试验数据。
2、试验路段：
路基开工前，在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于1m的路段作为试验路段，进行压实试验；并将试验结果报告监理工程师批准。试验时，记录设备的类型、最佳人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等。并根据试验数据制定施工措施以指导路基施工。施工中如发现土质与设计文件不符而路床不能施工时，施工单位应及时与甲方及设计单位联系，以制定相应的处理措施。
3、路床修筑及平整：
路床下各管道沟槽回填至路床高程下15位置后，统一进行路床施工，以便路床具有较好的整体性。路床施工以机械为主，人工为辅（施工前应先清除路床范围内农田腐植土、杂草、垃圾、树根、建筑物基础等），对原建筑物旧基坑、树坑、沟道等采用回填砂石或9%灰土处理，并按市政工程施工技术规程的要求，分层回填至路床以下。路床整形施工采用平地机刮平，经8 ~10吨光轮压路机初压后，挂线或用水准仪逐个断面进行核测路床中线高程及路拱成型情况，并及时检查处理层厚度、路床平整度，直至每个断面的纵、横坡符合设计要求。
4、压实：
整平的填土层，使用自行振动压路机进行碾压。碾压速度在3~4km/小时。含水量保持在最佳含水量。路床以12吨压路机碾压无明显轮迹经测试密实度达到95%重型击实标准时，经监理工程师验收方可进行下道工序。
（二）、砂卵石垫层：
取本段整幅50m长作为试验路段，确定在不同压实条件下达到压实密度时的压实系数、压实人机组合、最少压实遍数和整个施工流程。
车道级配砂砾石基层施工，需分层摊铺，各层碎石均匀分布，厚度一致，以便整修找平。碾压以“先慢后快”碾型以“先轻后重”为原则，轮迹重叠，随碾随洒水，保持石料湿润。碾压过程中，应随时检查，及时去高补低。用压路机碾压成形后，直至达到设计要求的密实度为止，其工艺流程见框图。
级配砂砾石施工工艺流程框图
测量放线
d按配比标准击实一定虚铺厚度I
I路基整平碾压
压路机
振动压路机碾压
终压—各项检验I
（三）、砼路面施工
本标段混凝土路面的面层为20cm厚和15cm厚的水泥混凝土，水泥混凝土的拌和方式采用集中场拌。用强制搅拌机拌合，采用自卸汽车运输。
道路相邻板缝设对拉杆，横向施工缝，采用沥青处置过的传力杆，填缝料采用符合图纸要求。
3
原材料
水泥：使用大厂水泥，可用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、道路硅酸盐水泥，水泥标号不低于425。水泥进场时必须应有产品合格证及化验单。
粗集料：应采用质地坚硬、耐久、洁净、符合规定级配，最大粒径不应超过40 。针片状颗粒含量不大于15%，含泥量不大于1%。
细集料：应采用质地坚硬、耐久、洁净、符合规定级配，、中砂，泥土杂物含量应不大1于3%。
水：混凝土拌合及养护用水应清洁，采用饮用水。使用非饮用水，应进行检验，并符合有关规定。
钢筋：钢筋应顺直、不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。
计量
各种材料配合比应换算为每盘重量，采用磅秤精确称量，外加剂事先用天平精确称量，分袋包装。搅拌机的进水量装置应经常校验。
拌合和运输
采用强制式搅拌混凝土，按砂、水泥、砾石的顺序投料，边搅拌边加水，每盘搅拌时间不低于90秒。第一盘鼓应多加10水泥、10砂，以吸收拌鼓内存水。搅拌机装料顺序宜为砂、水泥、石子,进料后边搅拌边加水。搅拌过程中应严格控制坍落度，不得任意加水。
在浇筑水泥混凝土面层前，应将监理工程检查认可的基层表面上的浮土及杂物予以清除干净，并进行必要的修整。
水泥混凝土路面施工开始前应对进场的材料进行检验，其检验项目应符合公路规范的要求。
混凝土在搅拌场拌合后，用自卸汽车运抵工作面下料，运输过程不应漏浆，并防止离析。夏季和冬季施工，必须应有遮盖和保温措
施。
运输到现场的拌和物必须具有适宜摊铺的工作性。不同摊铺工艺的混凝土拌和物从搅拌机出料到运输、铺筑完毕的允许最长时间应符合公路规范的有关规定，不满足时间应通过试验、加大缓凝剂或保塑剂的剂量。
支模
采用特制槽钢模板，采用平头钉固定钢模，用水平仪及拉线控制模板顶标高和线型。模板应支立稳固，接头严密平顺。模板的接头以及基层接触处不得漏浆。模板支好后，拉线检查厚度。浇筑前在模板上刷脱模剂。
摊铺
在混凝土拌合物摊铺前，应对模板的位置和支撑稳固情况及传力杆、拉杆的安设等进行全面检查。修复破损基层，并洒水润湿，用厚度标尺板全面检测板厚与设计值相符后，方可开始摊铺。摊铺厚度应考虑预留高度，此高度应按试验路段确定的高度。
专人指挥自卸车尽量准确卸料。人工布料应用铁锹反扣，严禁抛掷和楼耙。人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5〜20mm之间，拌和物松铺系数宜控制在K=〜，料偏干，取较高值;
反之取较低值。
因固造成1h以上停工或达到2/3初凝时间，致使拌和物无法振实时，应在已铺好的面板端头设置施工缝，废弃不能被振实的拌和物。
振实与整平
摊铺好的混凝土拌合物，应随即用插入式和平板式振动器均匀地振实。
入、插入式振捣棒
在待振横断面上，每车道路面应使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，没横断面连续振捣密实，并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振和漏振。边角用插入式振器。振动器应缓慢均匀移动，一般
以混凝土表面不出现不再出现有显著下沉，不再出现气泡并泛出水泥砂浆为准。
振捣棒的振捣方法及注意事项按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30 —23 )中的有关规定。
B、振动板振实
在振捣捧已经完成振实的部位，可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实，每车道路面应配备1块振动板。
振动板移位时，应重叠1〜2mm，移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度3±1mm为限。
缺料的部位，应辅以人工补料找平。
C、振动梁振实
每车道路面宜使用1根振动梁。振动梁应具有足够刚度和质量，底部应焊接或安装深度4mm左右的粗集料压实齿，保证4 ±1mm的表面砂浆厚度。
振动梁应垂直路面中线，沿纵向拖行，往返2〜3遍，使表面泛浆均匀平整。在振动梁拖振整平过程中，缺料处应使用混凝土拌合物填补，不得用纯砂浆填补，料多的部位应铲除。
D、整平饰面
每车道应配备1根滚杠（双车道两根）。振动梁振实后，应拖动滚杠往返2〜3遍提浆整平，多余水泥砂应铲除。
拖滚后的表面宜采用3m刮尺，纵横各一遍整平饰面，或用用叶片式或圆盘式抹面机往返2〜3遍压实整平饰面。抹面机配备每车道路面不宜少于1台。
在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。应使用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平，当烈日曝晒或风大时，应加快表面的整修速度，或在防雨篷遮阴下进行。精平饰后的面板
表面应无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度应达到规定要求。
纵缝处理
拉杆在立模后浇筑混凝土之前安置，置入的拉杆应牢固，不得松动，碰撞或拔出。浇筑混凝土时应随时校正拉杆位置，使符合设计要求。纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切，并与实际施工缝一致，使柄槽缝挺直美观。也可以在浇筑过程中埋入接缝板，待混凝土硬化后拔出形成缝槽。
胀缝的处理
胀缝应于路面中心线垂直，并符图纸要求；胀缝隙的缝隙宽必须一致，缝中不得连浆，缝隙上部应浇注填缝隙料，下部应设置胀缝板；胀缝传力杆的活端，可设在缝隙的一边或交错布置，固定后的传力杆必须等于板面或路面的中心线，其误差不得大于5 。
填缝施工
混凝土板面所有接缝凹槽都应按规定用填料进行填缝。填缝材料和填缝方法应经监理工程师批准。
缝槽应在混凝土养生期满后及时填缝，填缝前必须保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内，填缝前应经监理工程师检查。
填缝料应于混凝土缝壁接紧密，其灌注深度宜为缝隙宽的2倍，当深度大于30〜40时，可填入多孔柔性材料。
养护：混凝土终凝后，立即盖草袋、洒水养护7天，并设防护拦防止人、车通行。
(四)、附属工程施工
1、路缘石：
立缘石每5m设1控制点挂线安装砌筑，缘石下用设计要求的石灰粉煤灰砂砾混合料回填密实， 。
(2 )，并将外露面压成凹型。
在基础后背回填素土并夯实，表层土回填完成后其标高比路缘石、 。
（4）铺砌好的路缘石应缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。
（5）养护不少于7天，此期间严禁碰撞。
2、雨水：
（1）雨水应与道路工程配合施工。按道路设计边线及支管定出雨水中心、线桩，雨水长边必须重合道路边线。
（2）按雨水中心、线桩挖槽，挖至设计槽底。槽底要夯实，并浇筑C10混凝土基础。
（3）雨水砌筑
1）砌筑井墙，随砌筑随勾平缝，用C10混凝土将墙外沟槽回填捣实。
2）井与路面施工相互配合、同时升高，井圈安装好后，盖木板或用铁板覆盖，以备在道路面层施工时，压路机通过不致被压坏。
二、污、雨水管道工程
（一）、管道线路测量定位：
1、测量前先复核水准点，符合规范要求。
2、在测量过程中，沿管道线路应设临时水准点，水准点间距不大于1m并与原水准点相闭合。施工水准点应按顺序编号，并测定相应高程。
3、若管道线路与地下原有构筑物交叉，必须在地面上用标志标明位置。
4、定线测量过程应作好准确记录，并标明全部水准点和连接线。
5、根据图纸和现场交底的控制点，进行管道和井位的复测，做好中心桩、方向桩固定井位桩的验桩、拴点工作，测量高程闭合差要
满足规范要求。
6、施工过程中发现桩钉错位或丢失及时校正或补桩。
（二）、沟槽开挖：
1、根据现场实际情况，开槽以机械开挖人工配合的方式进行。
管道槽底部的开挖宽度为：
B=D1+2b1
式中B一管道槽底部的开槽宽度（）；
D1—管道结构的外缘宽度（）
bl一管道一侧的工作面宽度（）。
管道一侧工作宽度（）
序号
管径
非金属管道
金属管道
1
D <5
4
3
2
5 <D<10
5
4
3
10<D<15
6
6
槽下有地下水时管道一侧应加宽4 。各种管径的开挖宽度根据上式计算得出。
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2、按设计图纸要求和测量定位的中心、线，依据沟槽开挖尺寸，
撒好灰线。
3、采用机械挖槽时，应向机械司机详细交底，交底内容一般包括挖槽断面、堆土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并应指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并与测量人员配合，及时量测槽底高程和宽度及放坡，防止超挖及放陡坡。
4、机械挖槽，应确保槽底土壤结构不被扰动和破坏，开挖时应在设计槽底高程以上保留20左右一层不挖，用人工清底（机挖人清）。
5、人工清挖槽时，应认真控制高程和宽度，并保护槽底土壤结构不受破坏。
堆土边缘至槽边的距离应根据运输工具而定。
（三）、雨、污水管道工程：
管道铺设

待用的管节应按产品标准进行逐节质量检验，不符合标准者不得使用，并应做好记号，另行处理。
管节现场搬运一般可用人工搬运，搬运时必须轻抬轻放。严禁管材在地面上拖拉。
下管可由人工进行，由地面人员将管材传递给沟槽底施工人员。对大开挖沟槽，也可用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡匀速溜放，使管材平稳地放在沟槽内，严禁将管材至槽边翻滚入槽
11内。起重机下管时，应用非金属绳索扣系住，严禁串心吊装。
管材宜将插顺水流方向，承逆水流方向安装，安装一般由下游往上游进行。
管材可按需要长度，用手锯截断，断应修边。