舱口围制作工艺.doc

92500DWT散货船舱口围
SN333~SN336
制
作
工
艺
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目录
1、工程概况………………………………………………………………………………… 3
2、原材料及焊材…………………………………………………………………………… 3
3、下料、加工……………………………………………………………………………….. 4
4、舱口围制作………………………………………………………………………………… 4
5、焊接工艺…………………………………………………………………………………… 8
6、成品保护措施…………………………………………………………………………… 9

92500DWT散货轮SN333~SN336系列每船有№1~№7共7只舱口围,。每舱舱口围分前、后、左、右四片进行安装和制造。舱口围的腹板全部垂直于水平面,面板四周处于同一水平面。舱口围制造和安装的重点是保证面板上的平直度,并不允许产生旁弯。车间制作留有舱口围总装余量,转角处的舱口围面板在组装时散装,外侧搁架(导轨延伸梁)为拼接H型钢单独制造和安装。

本工程所用材料,包括钢材、焊接材料等,均应完全符合设计图纸文件及有关技术规程的要求。

本工程主要材料有钢板、型材、半圆钢,材质为LR-A、LR-AH32、LR-AH36和LR-DH36。

⑴材料进场须有质量证明书或检验报告,并附有质保书,再进行外观检验合格后,方可入库。
⑵按照物质部提供的供货清单,清点各种规格型材和钢板的数量,并核实具体来料的尺寸,实际来料与船体套料不符时,要及时向调度、技术部反映。

⑴材料种类、牌号及规格:
手工焊条、CO2焊丝及埋弧焊丝的规格、牌号等具体参照<<92500DWT焊接工艺>>
(2) 焊接材料进厂必须有质保书及说明书
⑶焊接材料的管理和使用按产品说明及有关规范执行
⑷焊接材料的保存、烘干、领用按有关制度执行。低氢焊条使用前必须经300~350℃烘焙2小时,并置于保温箱,使用时需置于保温筒内,随用随取,当天未用完的焊条需存放在保温箱内。
、加工
下料
钢板下料原则上采用数控切割或半自动切割
(1)下料的允许偏差不能超出车间标准,且公差均应满足规范要求。
切割方式
允许偏差
数控切割
±1mm
半自动切割
±1mm
(2)下料需注明件号、加工符号及喷粉定位符号,T型肘板护圈及部分面板下料后需注明加工编号。
(3)炉批号移植,加工工段在下料前应在套料图上注明所切割钢板的生产批号和炉批号,主要构件上应抺上所切割钢板的炉批号或合格号。
加工
(1)钢板坡口的切割及构件过渡坡口采用半自动切割;
(2)肘板护圈下料后,按照零件草图标出轧制方向及轧边线,并标出对应件号,并用油压机轧出,为保证护圈两半圆对接处不错位,护圈轧制要严格按照图纸进行轧制;

在构件制作阶段,车间制作部分为肘板组合件制作、及小组装。

小组装制作分为肘板组合件制作、搁架制作(即导轨H钢制作)、面板与腹板小组装制作等。
T型肘板组合件制作
①首先进行护