成都限车听证会结果内容-报告.doc

成都限车听证会结果内容-报告
成都限车听证会结果内容
在成都市人口越来越多,特别是我家住的这条线上新开了N多个楼盘,又陆续都交房了,可想居住人口提高了多少,每天都坐公交车的我现在终于忍受不了了,于是我的纠结由此而生.
经济不算宽裕的我,也一点都不喜欢车的我,现在被逼的也开始准备买车了,那么买上车了,主要用途就是代步上下班.(纠结1)以后上班成本那真是相当高,因为一个月的车钱就由现在几十元的公交车费提升到差不多2000元的养车费,算算也真是不划算。(纠结2)买上车了,我是不用挤公交车了,那我的车又开始被挤,(早上成都那堵车也真是相当严重,)后来权衡一下,我宁愿堵也不愿被挤。(纠结3)买个什么车呀,让我说我觉得买个QQ,奔奔,FO,挺好,就是个代步,选这些车,车便宜,省油,车小好停车,但是LG非说不安全,一定不能买。选车让我很头大,主要原因是没钱,没钱的人往往对购物要求很高的,希望买到的东西性能好,外观美,价格低,等等,就是恨不能用买QQ的价格买到BMW的品质,呵呵。(纠结4)本月底成都要开限车听证会了,大家预想的结果有两个,一个是拍号牌,一个是限单双号。结果如是拍号牌的话,那我现在买个车也可以说是赚到了。但如果是限单双号那我惨了,我的结果是又要花钱养车同时还要挤车。现在想想还真有点后悔,当时买房子真应买到地铁口住。
胡丽天(16点02分) 反对单双号限行!
单号双号听起来很美实际街上的车减少不明显
各位领导,各位代表,各位记者你们好!首先我同意陈述报告当中所述三个思路,理由如下:成都现在经常堵车,小街小巷已经沦为停车场,目前的情况非常严重。这几年政府采取了很多措施,比如错时上下班,修建人行天桥,多次新增出租车,设置公交车专用道,地铁即将开通,免费自行车即将使用,27万辆高污染车限行绕城高速,而控制机动车总量的增长,只是缓解成都交通拥堵的措施之一。我提两点建议:第一、大力发展公路交通,这是缓解城市交通拥堵治标又治本的方式。第二、大型商场、大型超市应该合理布局分散修建。我对有一些人提出的单号双号限行我持否认意见,单号双号听起来很美,好像街上的车就减少了一半,实际上如果人们购买了第二辆车,结果就是街上的车减少不明显。谢谢大家!
杨晖(15点50分)  顶! 赞成!
道路上的车是越来越多限行至少能治标
大家下午好!非常高兴能来参加听证会。首先我是赞成控制成都中心城区机动车总量的总体思路的,目前大家都能感受到道路上的车是越来越多,特别是在上下班高峰时期,所以采取措施解决城区道路拥堵的问题也是势在必行的。近年来,成都市已经采取了一系列措施,比如说设立公交道,错时上下班,其实大家都能感受到是有一定效果的。据我了解,成都还采取了一些信息化手段来缓解交通拥堵,所以我是非常赞成进一步采取有效的措施来治理交通的。自从限车消息报道出来以后,成都市出现了购车热潮,大家也可以看到,老百姓对这个意见反应还是非常强烈的。所以,这一次报告当中说的限制车辆会剥夺老百姓家庭的梦想。其次汽车产业也是成都经济的重要组成部分,2008年汽车主营业务收入是220亿元,成都已经成为四川省汽车产业的主要区域,汽车制造企业数占全省的60%,主营收入占全省的70%。成都也拥有了一批整车和零部件生产企业。整车企业有16家,还有130余户企业,成都这方面具备了较强的优势。如果