高铁概论第6章(高速铁路信号与控制系统).ppt

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目录
肆
高速列车间隔控制和速度控制
叁
概述
贰
调度集中及行车指挥自动化
壹
高速列车
进路控制
第一章
概述
高速铁路信号与控制系统的概念、作用
高速铁路信号与控制系统的发展
中国列控系统发展规划
高速铁路信号与控制系统的组成与特点

高速铁路信号与控制系统的概念、作用
高速铁路的信号与控制系统是集微机控制与数据传输于一体的综合控制与管理系统 ，是当代铁路适应高速运营、控制与管理而采用的最新综合性高技术，一般通称为先进列车控制系统（Advanced Train Control Systems）。
以调度集中为龙头，车站设备为基础，通信网络为骨架，集行车调度指挥、列车运行控制，设备检测，灾害防护和信息管理功能为一体的综合控制系统。
高速铁路信号与控制系统是保障高速列车运行安全，提高运输效率的
1
关键技术装备。它是现代保障行车安全、提高运输效率的核心，也是
2
标志一个国家轨道交通技术装备现代化水准的重要组成部分。被称为
3
高速列车的中枢神经。
4
高速铁路信号与控制系统的概念、作用
P166-167
04
}
03
高速铁路信号与控制系统
01
列控系统（列车运行控制子系统）
综合调度系统（调度集中子系统）
计算机联锁系统（车站联锁子系统）
信号
其他（诊断服务子系统、微机监测子系统、
通信网络子系统、培训子系统）
02
高速铁路信号与控制系统的组成与特点
高速铁路信号与控制系统的
组成与特点
列控系统：列车运行控制系统简称列控，是保证列车安全、快速运行的系统。
列车运行控制系统的主要作用是完成列车的间隔控制和速度控制。
完整的列车运行控制系统应包括车载设备和地面设备。
机车信号机设于司机驾驶室内。列车运行时，通过机车上的传感器接收列车运行前方轨面上的轨道电路信息，经译码使机车信号能复示前方地面信号的显示。司机行车时．以列车运行前方地面信号显示为主，以机车信号显示为辅。
1综合调度系统：又叫调度集中系统（ Centralized traffic control，
CTC ）是指行车调度员在调度中心集中控制和监视所管辖区段内各车
站信号设备，统一调度和指挥列车运行的遥控、遥信系统。
它由设于调度中心机械室的调度集中总机和设于各车站的调度集中分机
组成，总机与分机由数据传输系统相连，以向分机下达控制命令，并将
分机采集的现场状态、表示信息传至总机。
高速铁路信号与控制系统的
组成与特点