铁路捣固车捣固装置液压系统压力脉动及其抑制方法研究.docx

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引言
在铁路建设中，钢轨的安装是关键步骤之一，而钢轨的固定需要采用捣固工艺。捣固车是钢轨捣固的主要设备，其捣实效果直接影响着钢轨的稳定性和安全性。在捣固车工作过程中，液压系统是重要的动力来源之一，可以实现捣固头的下压和上升，从而对钢轨进行捣实固定。
然而，液压系统的压力脉动问题一直困扰着专业人士，不仅会影响到钢轨的捣实效果和安全，还会对液压系统的稳定性造成影响。因此，如何有效地抑制液压系统的压力脉动，成为了铁路捣固车液压系统设计和优化研究的重要方向之一。
本文将以铁路捣固车液压系统压力脉动及其抑制方法为研究主题，对液压系统压力脉动的成因进行分析，并针对不同的压力脉动情况提出不同的抑制方法，从而为铁路捣固车的设计和优化提供参考。
一、液压系统压力脉动的成因
液压系统的压力脉动是由多种因素共同作用引起的。首先，液压系统中的惯性负载是导致压力脉动的一种重要原因。在液压缸下降或上升的过程中，液体需要通过管路、阀门等装置流动，这个流动过程会对管路和阀门等装置，产生压力波动，并且这种波动会受到反射和干扰，加速流体动量的变化，从而形成液压系统的压力脉动。
其次，液压系统中的泄漏也是造成压力脉动的原因之一。泄漏目前尚没有完全避免的方法，长期使用后，管路和阀门就会产生不同程度的泄漏，这种泄漏会导致液压系统在达到一定压力时，容易发生压力的瞬间下降或突增，形成压力脉动。
最后，液压系统中的共振也会引发压力脉动。由于液压缸的工作频率与某些管路或阀门的天然频率相近，容易形成谐振，使得系统的压力不断震荡，从而形成压力脉动。
二、液压系统压力脉动的影响
液压系统压力脉动会对铁路捣固车的捣实效果和稳定性产生严重影响。首先，压力脉动会使得液压系统的稳定性变差，增加了系统故障的发生概率。其次，压力脉动会使得捣固车的捣实效果降低，不能充分保证钢轨的稳定性，从而引发安全问题。最后，长期使用过程中的压力脉动还会导致液压系统的部件损耗加剧，增加了维修和更换的成本。
三、液压系统压力脉动的抑制方法
针对不同的压力脉动情况，可以采取不同的抑制方法。以下分别进行介绍。

对于液压系统中的惯性负载引起的压力脉动，可使用缓冲阀抑制法进行解决。缓冲阀能够吸收液压缸上下行程中产生的惯性能量，从而减缓压力脉动的幅值。在液压缸上部安装一个缓冲阀与系统进口相连，通过缓冲阀的缓冲作用使压力波逐渐滞后，达到减小压力脉动的目的。

对于液压系统中的共振引起的压力脉动，可使用减震阀抑制法进行解决。在液压缸、液压泵和油箱之间，添加减震阀来解决液压系统中因共振而引起的压力脉动。减震阀能够通过阻尼作用减少共振，并将压力脉动逐渐消散。

对于液压系统中的泄漏引起的压力脉动，可采取减小泄漏抑制法。液压系统中的泄漏会导致系统的压力不稳定，容易产生压力波动，因此减小液压系统中的泄漏是降低压力脉动的有效方法之一。尽量采用低泄漏与封闭性好的液压元件，同时定期对系统进行维护，及时修复泄漏点。

对于液压系统中压力多次突然下降引起的压力脉动，可采用增加调压阀抑制法。在液压缸和液压泵之间增加一个调压阀，能够减少液压系统中压力突然下降引起的压力脉动。
结论
液压系统压力脉动问题一直是铁路捣固车设计与优化中的难点问题，本文在分析压力脉动原因的基础上，提出了四种不同的抑制方法，分别针对压力脉动的不同成因进行解决。采用相关的液压元件，增加缓冲阀、减震阀和调压阀等装置，能够有效地抑制液压系统的压力脉动，并提高系统的稳定性和安全性。在实际运用过程中，应根据实际情况选择相应的抑制方法，并定期对系统进行维护和检修，保障液压系统的正常运行。