铁路桥钢箱梁正交异性桥面板的静力行为与疲劳性能研究.docx

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摘要
本文研究了铁路桥钢箱梁正交异性桥面板的静力行为与疲劳性能。通过理论分析、模拟计算和实验测试，对其静力性能和疲劳寿命进行了分析和评估。结果表明，该桥面板具有较好的受载能力和疲劳耐久性能，可以满足实际工程需要。
关键词：钢箱梁，正交异性桥面板，静力行为，疲劳性能
Abstract
This paper studies the static behavior and fatigue performance of the railway bridge steel box girder orthotropic bridge deck panel. Through theoretical analysis, simulation calculation and experimental testing, the static performance and fatigue life are analyzed and evaluated. The results show that the bridge deck panel has good load bearing capacity and fatigue durability, which can meet the requirements of practical engineering.
Keywords: steel box girder, orthotropic bridge deck panel, static behavior, fatigue performance

铁路桥是重要的交通基础设施之一，其结构设计和材料选用对于保障铁路安全和运营至关重要。钢箱梁是常用的铁路桥梁结构之一，其具有强度高、刚度大、质量轻等优点。而正交异性桥面板作为其上部结构的关键部件，也承担着重要的受载和传力作用。因此，对其静力行为和疲劳性能的研究具有重要意义。

正交异性桥面板通常由钢板、纵、横向筋、连接件等构成，其结构特点为板面有两个方向的刚度不同，纵向刚度大且具有较好的刚度分配能力，横向刚度较小。其设计应满足以下几个要求：
①合理选用板材厚度和型号，使其能够满足受载要求并保证刚度；
②横向梁与板面、纵向梁连接牢固，使其承担横向荷载时不发生剪切开裂或产生脱焊现象；
③纵向梁、横向筋等构件平衡布置，使正交异性桥面板在受负荷时能够分配荷载并保持平面整体性。

采用有限元方法对正交异性桥面板进行静力分析，以求解其刚度和受载能力。在荷载作用下，板面产生弯曲变形，纵向梁和横向筋发生拉伸和压缩等变形。模拟计算结果表明，正交异性桥面板具有较好的受载性能和刚度，能够满足铁路桥的使用要求。

针对正交异性桥面板的疲劳性能，进行了模拟计算和实验测试。通过疲劳试验获得了其可靠性和寿命特性。结果表明，正交异性桥面板在不同载荷作用下具有较好的疲劳持久性能和寿命，能够满足铁路桥的实际使用要求。

本文对铁路桥钢箱梁正交异性桥面板的静力行为和疲劳性能进行了研究，并进行了理论分析、计算模拟和试验测试。结果表明，该桥面板具有较好的受载能力和疲劳耐久性能，在实际工程中有较好的应用前景。
参考文献
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