环境保护专项方案(机场).docx

机场大道快速路工程(铁路部分)
环境保护专项施工方案

编制人:
审核人:
批准人:
中铁十局集团长春项目部
二〇一四年十月
目录
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、职责及管理体系 3
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、水保组织措施 7
、水保的制度措施 7
、水保的管理制度 8
、水保责任制度 8
、水保检查 8
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、泥浆排放的措施 9
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、弃土(碴)场的防护 11
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、废料场环保恢复措施 12
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、损毁道路恢复措施 13
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、原则 14
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环境保护专项施工方案


为保证施工环境污染控制有效,工程绿化完善美观,水保措施到位,建成一流的资源节约型、环境友好型市政项目,结合我部工程施工特点,在施工中坚决落实环境保护基本国策,严格执行环境影响评价制度、环境保护“三同时”制度和国家、地方上有关的环保法规、标准;贯彻“预防为主、建设与保护并重”原则;采取国际先进的环保技术和严格的施工期环保管理措施,特制定本方案。

(1)设计文件。
(2)中铁十局长春项目经理部机场大道快速路工程(铁路部分)施工组织设计。
(3)施工承包合同。
(4)中华人民共和国环境保护法、管理条例、水土保持法、水法、噪声污染、固体废物污染防治法、大气污染防治法等相关法规条文。

适用范围为本项目工程的设计范围,含主体工程、临时工程的施工场地、施工驻地、施工便道、取弃土场、以及临近受影响的范围。

工程名称:机场大道快速路工程上跨长吉城际铁路立交桥工程
建设单位:长春市政府投资建设项目管理中心
监理单位:沈阳铁道勘察设计院有限公司
设计单位:吉林铁道勘察设计院有限公司
长春市机场快速路工程是一条连接长春市东部经济带到龙嘉机场的城市主干路,南起常德路与哈尔滨大街交叉口,北至甲一路与机场路交叉口,。
新建机场快速路是连接长春市区和经开保税区的重要通道。该路的建成将有效缓解东三环路、洋浦大街、长吉北线和中山大街的交通压力,对
完善长春市路网结构,促进交通的良性发展以及对区域交通、物流和资金的吸引都起到积极的作用。
机场大道在道路里程3+,道路与铁路交角为57°38′35″,交叉点铁路里程为K12+156,采用上跨形式通过。施工范围为道路里程K2+~K3+ ,共330米,范围内机场大道为直线,线路坡度为3%、%%的上坡。上部结构:上跨长吉城际铁路主桥采用(2-75)m预应力混凝土T构,其余采用简支转连续小箱梁结构;,分左右两幅。、,,。,梯道坡度1:5。孔跨布置:
左幅桥:(2-)m+(3-25)m+(2-75)m+(2-)m=
右幅桥:(2-)m+(2-75)m+(3-25)m+(2-)m=
本工程主桩桩基设计量140颗,防护桩设计量202颗,梯道桩设计量22颗,桥涵支架设计量78660m3,旋喷桩止水帷幕设计量40488m,承台设计量20个,墩柱20个,系梁设计量12个,盖梁18个,现浇梁300米,预制梁82片。
桥址