迁曹铁路设计.pdf.pdf

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第��卷第��期�山�西�建�筑����.�����.���
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文章编号:����.������������.����.���
迁曹铁路设计�
武学仕�
摘要:根据迁曹铁路的线路概况和地质概况,对迁曹铁路的选线进行了介绍,重点探讨了地基处理方案及跨海特大桥�
的设计,可供类似工程参考借鉴。�
关键词:铁路设计,地基处理,工程地质,桥涵�
中图分类号:����.��文献标识码:��
迁曹铁路是铁道部和河��省作出的一项重大战略决策,是大��.�����。干砌片石下设�.�����厚的砂夹卵石垫层。�
秦铁路实现扩能分流,缓解国家煤电油运紧张局面,打造河北沿�水下路堤边坡坡度采用�:�.��。沿线水塘基本全部为养殖�
海经济隆起带的重要举措。�塘,为防止铁路污染养殖和方便施工,于路堤两侧护道坡脚外设�
�工程概况�置永久性围堰,将铁路和水塘永久性隔离。永久性围堰高度参照�
塘堤标高确定�一般按�.�����考虑�,顶宽�.�����,外坡�:�.��,内�
�.��线路概况�
坡�:�.�。路堤坡脚距围堰内侧坡脚的距离为�.�����。�
迁曹铁路是连接华��路网的铁路运输通道,位于唐山市东南�
部,地形平坦开阔,地势北高南低,略向渤海倾斜,南北纵穿滦县、滦��.�.�软土地基处理工程�
南、唐海三县,起于大秦线迁安北,终于曹妃甸,线路全长������,线�本线地处滨海地区,地基基本为厚度不等的饱和软黏性土,�
路主要经过稻田、虾池、盐池、渤海�曹妃甸�,南部位于燕山余脉�其基本承载力仅为������~������,承载力不足,且沉降量较大。�
东南的滦河冲积平原和滨海洼地上,海拔�����.�����。�为满足稳定、沉降要求,并考虑津、沪等地区限制粉喷桩的使用等�
�.�工程地质�.�外部因素,地基一般地段采用袋装砂井处理;对填土较高、沉降较�
大地段,采用水泥搅拌桩处理。�
迁曹铁路位于黄骅凹陷的次级构造单元乐亭凹陷上,构造线�
方向近似东西,区内主要断裂为宁河一昌黎隐伏大断裂,走向��.�.�地震液化土地基处理工程�
���。�,倾向��,长约�����,为唐山隆起与乐亭凹陷交接的边界�沿线地下分布有厚度不等的粉细砂,具地震液化性,处理措�
正断裂。该断裂系古生代形成,中生代以后又重新活动,对平原�施采用放缓路堤边坡或设置反压护道等措施进行加固处理。但�
地区的地形地貌发展有控制性影响。该断层从滦南县城南面约�对已经进行过地基处理的地段不再考虑地震液化土的处理。�
����处通过,并不与本线相交,且第四纪以来未见活动。��.�.�海域吹填砂地基处理�
�主要工程设计���真空动力固结法方案。本工程地基处理要求较高,且地基�
处理范围靠近西侧防浪墙,因此必须尽量减小施工产生的振动荷�
�.��线路选线�
载对防浪墙的影响。而真空动力固结法可有效降低地下水位,夯�
迁曹铁路选线主要控制点为村庄、河流、道路立交及地方政�
能较为有效,强夯能量减小,可降低施工对路堤稳定性的影响。�
府规划,主要选线原则执行航