仪表着陆系统.ppt

仪表着陆系统
——Instrument Landing System
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仪表着陆
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系统组成
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仪表着陆
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组件位置
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测试分析
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2
仪表着陆系统的功能
仪表着陆系统(ILS)被国际民航组织(ICAO)确定为“飞机标准进近和着陆设备”。
它能在气象条件恶劣或能见度差的条件下,为驾驶员提供着陆的引导信息,以保证飞机安全进近和着陆。
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3
目视进场的条件

《目视着陆飞行条例VFR中》规定:目视进场条件为
云层高度不小于300m
云层
地面
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4
着陆标准
仪表着陆系统是由地面设备和机载设备所组成,根据地面设备的精度和机载接收设备的分辨能力以及机场的净空条件、跑道视距和决断高度等因素。
国际民航组织(ICAO)为使用仪表着陆系统(ILS)的飞机指定了三类着陆标准,以跑道视距(RVR)和决断高度(DH)来划分。
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5
跑道视距和决断高度
★跑道视距(RVR):是指跑道的能见度,即在跑道表面的水平方向上能在天空背景上看见物体的最大距离(白天),可用仪器测量。(Runway Visual Range)
★决断高度(DH):是指驾驶员对飞机着陆或复飞做出决断的最低高度。(Decision Height)
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6
着陆标准
类别
跑道视觉距/m
决断高度/m
Ⅰ
>=800
60
Ⅱ
>=400
30
ⅢA
>=200
ⅢB
50
ⅢC
0
各类着陆标准的跑道视距和决断高度
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7
着陆标准
Ⅰ类:RVR>=800m,引导飞机至DH=60m
Ⅱ类:RVR>=400m,引导飞机至DH=30m
Ⅲ类:RVR>=200m,引导飞机至跑道表面
目前ILS系统只能满足Ⅰ、Ⅱ类着陆标准
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8
仪表着陆系统的组成
仪表着陆系统
航向信标系统
下滑信标系统
指点信标系统
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9
仪表着陆系统的功能
★航向信标系统:提供航向引导,即飞机和跑道之间的偏差角度。
★下滑信标系统:提供垂直引导,即飞机
和下滑道之间的偏差角度。
★指点信标系统:提供距离引导,即飞机
和跑道起点的距离。
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