CJJ37-2012规范修订路基.pdf

CJJ37-2012
《城市道路工程设计规范》
12 路基和路面
提要
1、历史沿革
2、修订背景
3、特色、特点
4、主要变化
5、与其他规范关系
1 历史沿革
第一版:CJJ37-90,1991年颁布
第一版修订: CJJ37-90,1998年颁布
第二版:CJJ37-2012,2012年5月1日施行
2 修订背景
9 CJJ37-90使用超过20年,难以满足城市道路发展建
设的需求(经济、技术和环境)
9 CJJ37-90使用中积累了很多成功经验和失败教训
9 城市道路路基认识上的深化和处治上的技术进步
9城市道路路面施工机械、方法的技术进步
9 城市道路交通荷载的变化发展
9 道路材料试验技术、评价方法的发展
3 特色、特点
把握原则,简明扼要专用规范:
注重共性,系统科学 z《城市道路路面设计规范》
(CJJ169-2012)
通专分开,层次清楚 z《城市道路路基设计规范》
避免重复,便于修订(送审稿)
使得新规范的原则性、系统性、灵活性、开放性
大大增强,可以充分吸纳成熟的城市道路工程设计最
新技术成果,与时俱进,持续发展!
4 主要变化
„ 12 路基和路面
„ 一般规定
„ 路基
4 主要变化
„ 一般规定
路基、路面设计应根据道路功能、类型和等级,结合沿线地形地质、
水文气象及路用材料等条件,因地制宜、合理选材、节约资源。应使用节能降耗
型路面设计和积极应用路面材料再生利用技术,并应选择技术先进、经济合理、
安全可靠、方便施工的路基路面结构。
路基、路面应具有足够的强度和稳定性,以及良好的抗变形能力和耐
久性。同时,路面面层还应满足平整和抗滑的要求。
快速路、主干路的路基、路面不宜分期修建。对初期交通量较小的道
路,以及软土地区、湿陷性黄土地区等可能产生较大沉降的路段,可按“一次设
计,分期修建”的原则实施。
路基、路面排水设计应根据道路排水总体设计的要求,结合沿线水文
、气象、地形、地质等自然条件,设置必要的地表排水和地下排水设施,并应形
成合理、完整的排水系统。
路基
主要变化:



章节调整
原规范新规范
第八章路基设计第十二章路基和路面
第一节设计原则与规定 一般规定
第二节路基设计调查 路基
第三节路基土分类
第四节土质的干湿类型
第五节土质路基压实度标准
第六节土质路基最小填土高度
第七节路基边坡
第八节路基疏干与加固稳定措施
设计路基回弹模量
原规范新规范
设计回弹模量值宜大于
或等于20MPa;特殊情况不度状况应符合下列规定:
得小于15MPa;当不满足上
1 快速路和主干路路基顶面设
述要求时应采取措施提高土
计回弹模量值不应小于
基强度。
30MPa;次干路和支路不应
小于20MPa;当不满足上述
•对照欧美等国家的相关规范,原规范标准要求时,应采取措施提高回
明显偏低;而且调查表明,近年来我国城市弹模量。
道路的轴载不断增大,车辆荷载作用于路基
的应力水平和传递深度显著提高。因此,条
文将快速路和主干路的土基设计回弹模量值
提高到30MPa,以增强路基的抗变形能力, 与《城市道路路基设计规
优化路基-路面结构的模量组合。范》一致