《汽车维护与保养实务》维护保养常识.doc

4S店比修理厂差在哪工时费拉开价格差距
作为车主,在买车之后最关心的就是车辆的保养费用,正所谓,能不能养起?一项统计表明,一辆车从买进到报废所产生的全部费用中,维修保养费用的占比达到了45%左右。作为车主,怎样选择合适的修理场所,既花费较少,又能保证方便迅速的修理?4S店与汽修厂相比,差在哪里呢?
汽修企业如何分类
一类汽车维修企业,即从事汽车大修和总成修理生产的企业。此类企业亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理。
一类企业应具备国家标准规定的专用设备,通用设备,试验、检测与诊断设备,计量器具以及主要工具;生产厂房面积不小于800平方米,停车场不小于200平方米;至少要有一名工程师或技师以上的技术人员负责技术管理工作,各工种技术工人必须经过专业培训,取得工人技术等级证书及上岗证;应有一名质量总检验员和至少两名质量检验员。
二类汽车维修企业,即从事汽车一级、二级维护和汽车小修的企业。二类企业的条件比一类有所降低,按规定需要的设备、测试仪器和工具等的要求也低一些,要求生产主厂房不少于200平方米,停车场面积不少于150平方米;至少应有一名助理工程师或技师以上的技术人员负责技术管理工作;直接生产工人不少于15人等。
三类汽车维修企业,即专门从事汽车专项修理(或维护)生产的企业和个体户。专项修理指诸如车身美容、轮胎修理和更换等。也就是人们常说的路边店。
对于这三类厂的设备、测试仪器和专用工具等也都有相应的规定。而且每年都进行一次年审,根据一年来各厂条件的变化和用户的反应,进行相应的级别调整,不合规将取消其资格。
4S店比修理厂差在哪
首先,也是车主最为关心的就是维修保养的价格问题,大多数情况下,价格高低会成为车主选择与否的关键。其实,修理厂和4S店的普通配件价格相差不大,而保养费用的差别则体现在工时费上,因此价格差距被大大拉开。
其次,修理厂的口碑积累更真实。由于资金限制,很多修理厂不能像4S那样重金打广告,因此口碑成为了修理厂最普遍的宣传渠道,用户会依据自身感受进行口口相传。
提示:大体上说,车辆要大修,就要找一类厂;如果只是小修,找二类厂也可以。如果只是换轮胎、车身美容,那就找一家专业的三类厂也无妨。
做汽车空调维修保养妙用空调修复添加剂
汽车空调系统常常被大多数车主忽略保养。一般来说,汽车空调系统工作五年左右就会逐步老化,制冷效率下降,出风不强劲。厂家和4S店经常会组织车主进行汽车空调的检测和保养工作。但如果想自己动手进行一些养护工作的话,市面上的一些汽车空调修复(保养)添加剂就是您的好帮手了。
工作原理:
这些汽车空调添加剂产品能增强压缩机密封度、减少磨损、降低噪音、提高压缩机的工作效率,有助于大幅度降低空调内部的摩擦力和增加密封性,增强制冷的效果,使空调以及汽车内部各功能部件发挥较高的工作效率,并以此来达到延长汽车空调使用寿命的目的。
汽车用品市场上还有售价在400元左右的空调系统添加剂的套装,通过此产品车主自己便能对汽车空调进行保养、清洁和强化制冷等一系列的工序。
主要功效:
,可降低空调出风口温度2~5℃,提高空调制冷效果;
,减少压缩机负荷15~23%;减少磨损,延长空调使用寿命2倍;
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%,降低汽车使用成本。
有些车主会在车内添氟里昂制冷剂,当夏季天很热时,氟里昂制冷剂过多,会引起高压超限,发动机会发出雷鸣一样的震动,有时还出现开锅现象。
维修师傅说,这主要是因为发动机功率较小且部分设备老化。此时打开了空调,发动机负荷过重无法带动空调压缩机;如果继续强迫使用空调,汽车损耗会加剧,严重的话会可能会造成汽车自燃。因此他建议遇此种情况应适当使用相关的汽车空调添加剂产品。
4S店独享修车原厂配件? 渠道垄断或被打破
修车不去4S店,最怕被用了伪劣的汽车配件;以前,想要正宗的汽车配件(所谓的原厂件),车主必须去4S店。这样的垄断有望被打破——上周,交通运输部发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法(征求意见稿)》(以下简称《办法》),公开征求意见。《办法》明确表示,要
“破除维修配件渠道垄断”,从2015年起车企公开汽车维修技术资料。
这意味着,未来消费者将有更多的售后维修选择。整车企业长期以来在汽车售后维修市场的垄断将被打破。
维修技术信息将公开
4S店售后蛋糕或被分
“杭州限牌,卖车不赚钱,原本还想可以靠售后赚钱养活,但接下来,我们的售后也要受冲击了。”杭州某品牌的4S店总经理杨先生表示,他已经仔细看过《办法》,对于要求建立实施汽车维修技术信息公开制度,要求不得滥用市场支配地位(通过设置技术性壁垒)排除、限制竞争,封锁或者垄断汽车维修市场这些新规,他表示一旦实施4S店受的影响会