重庆绕城高速公路涵洞施工方案.doc

重庆绕城高速公路西段W8合同段
涵
洞
施
工
方
案
中港二航局重庆绕城高速公路西段
W8合同段项目经理部
2005年7月
编制:
审核:
目录
一、工程概况……………………………………………………………4
二、主要施工方法………………………………………………………4
三、工程质量的措施…………………………………………………..12
四、环境保护措施……………………………………………………..16
五、安全保护措施……………………………………………………..16
六、人员、机械设备…………………………………………………..17
七、进度计划…………………………………………………………..17
一、工程概况
重庆绕城公路西段是西部开发省际公路通道的重要组成部分,其对充分发挥国道主干线、西部开发省际公路通道和国家重点干线公路的功能与作用。我部进行的W8合同段路基施工起点桩号为K94+000,终点桩号K101+000。涵洞位置及桩号详见施工图纸。
二、主要施工方法
1、钢筋砼盖板涵的施工
(1)钢筋砼盖板涵施工工艺图见附表:
(2)基础开挖:
采用人工配合挖掘机开挖,开挖时针对土质情况确定开挖放坡率,当机械开挖接近设计标高要求时,不允许再放炮,而用人工开挖至设计标高并找平。
合格的基坑基底,在工程师复检批准后,迅速进行基底夯实和换填施工。
(3)基础处理:
当基坑开挖至接近基底设计标高时,必须按照设计地质资料核实地质岩性,并进行基底检测,以验证基底承载力。
若涵洞的地基承载力达不到设计要求时,则进行换填处理。换填方案根据不同超深深度确定,换填处理严格按规范标准执行。
(4)基础、台身混凝土浇筑
本合同段的盖板涵为八字式洞口时,洞口和涵台之间分离,不连续浇筑砼。砼涵台及基础分别浇筑时,基础顶面与涵台相接部分预留连接钢筋,并且将基础顶面凿成毛面再浇筑。
涵洞沉降缝每4-6m设一道,沉降缝必须贯穿整个断面(包括基础),缝宽2cm;沉降缝应用沥青麻筋或其它具有弹性的防水材料填塞。
(5)盖板施工
盖板为预制钢筋混凝土盖板,钢筋混凝土盖板中在构件预制场预制。盖板侧模采用拼装式整体钢模,钢模厚度大于4mm,在预制台座上粘铺有机板作底模,盖板钢筋在加工棚内做成整体式钢筋笼,盖板钢筋笼悬吊固定在模板内,用等于盖板混凝土标号的垫块支垫。
预制盖板时底模和端模按设计盖板宽度尺寸减小5~10mm,并在经计算确定的吊点位置(或设计规定位置)预埋吊环,以便起吊、安装。预制好的盖板在拆模后统一编号,注明生产日期、生产台座号、安装位置、检验状态等,便于质量追溯。用塑模包裹晒水养护。盖板混凝土由预制场的自动计量、强制式搅拌机供给。
预制涵洞盖板砼强度应达到70%以后才脱底模、移位、堆放,堆放支垫设在吊点位置,采用枋木支垫,不得上下倒置,盖板的堆放层数不得超过规范规定。盖板用汽车运输再用吊车安装,安装盖板前,涵台、侧墙砼强度达到70%后,对涵台弹线清平以保证盖板底面在同一平面。
盖板顶面涂刷沥青胶质材料,形成防水层。
(6)涵底回填
底板垫层采用透水性材料分层摊铺,液压振动夯碾压夯实,密实度宜大于95%。
(7)涵洞台背的回填:对称分层回填。
(8)洞口建筑:涵洞进出口的八字翼墙与台墙设缝分开,洞口建筑砼工程均按常规方法施工。
(9)质量检验
①基础开挖检验
基坑开挖完毕,应报请监理工程师到现场监督检验,将检验情况填写在地基检验表,报请监理工程师复验批准后,方可进行基础施工。
基底检验内容:
基底平面位置、尺寸和底标高;
基底地质情况和承载力是否与图纸相符;
基底处理是否符合图纸和本规范的要求
基底平面位置、尺寸和基底标高应符合下表要求
开挖基坑检查项目
项次
检查内容
规定值或允许偏差
检查方法
1
平面周线位置(mm)
不小于图纸规定
用经纬仪测量纵、横各2点
2
基底标高(mm)
土质
±50
用水准仪测量5~8点
石质
+50,-200
3
基坑尺寸(mm)
不小于图纸尺寸
用尺量
②盖板制作检验
检验内容:
混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求,按规定的配合比施工;
板体不得出现露筋和空洞现象;
盖板成型尺寸应符合下表要求
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
按附录D检查
2
高度(mm)
明涵
+20,-10
尺量:抽查30%的板,每板检查3个断面
暗涵
不小于设计值
3
宽度(mm)
现浇
±20
预制
±10
4
长度(mm)
+20,-10
尺量:抽查