脚踏环保清扫车 设计说明书.doc

设计说明书

设计项目:脚踏环保清扫车
设计者:
指导教师:
学校:
脚踏环保清扫车设计说明书

作品内容简介
脚踏环保清扫车是我学院自主研制的一种新型、环保、高效的路面清扫机械,它适用于城市次干道的清扫,具有外型美观、轻便、操作简单,不消耗能源,无二次污染,自动收集垃圾,抑制灰尘的扩散,清扫机构可以提升等特点。
本车主要由车架体、清扫机构和洒水装置三部分组成。依靠人力驱动车前行的同时带动清扫机构运动,完成清扫任务;同时洒水装置喷管喷洒的水流和防尘罩将起到抑制尘土扩散的作用。当清扫任务完成后,清扫机构可以提升,脱离地面,减少车体与地面的摩擦,使正常行走时轻快,自如;同时避免了地面对刷子的磨损。


图一图二
清扫原理
本车的清扫原理是两边刷将垃圾往中间扫,同时滚刷利用与地面的相对摩擦力将垃圾送入垃圾箱内。其原理机构如图一:
1—垃圾箱 2—滚刷 3、4—边刷
传动原理
利用链轮的传动比来提高滚刷的转速,从而实现驱动清扫机构的运动,以达到对街道清扫的目的。其传动机构如图二:
1—主传动链轮 2—传动飞轮 3、6—后轮主、从动传动链轮
4、5—边刷传动锥形齿轮 7、8—滚刷主、从动传动链轮
(下面涉及到链轮的位置传动比时,都用数字表示)

机械传动比的设计和分配
要想垃圾被扫入垃圾箱内,则滚刷的速度要远远大于后轮的转速。根据链传动的传动比i=n1:n2=z2:z1(n—链轮的转速,z—链轮的齿数)这一表达式,可以看出此车的传动机构是一个加速过程。即1到2,7到8的过程都是加速的。根据设计的要求可以出确定各级传动之间传动比的关系,即i1=n1:n2=z2:z1>1,i2=n3:n6=z6:z3=1,i3=n7:n8=z8:z7>1。初步设想1与8,1与6的传动比分别为4,2.
链条、链轮的选择
这一清扫车的传动基本上全是链传动,且传动速度低。同时在清扫时,滚刷和边刷与地面的摩擦力较大,再加上滚刷与垃圾箱入口的摩擦,使整个车在行进时的摩擦阻力增大,这样就要求此车传动机构中的1到2,3到6的传动链条具有较强的拉力,以免造成链条的拉力超过其疲劳强度等原因造成链条的失效。所以选用结构紧凑、寿命长的小节距的单排滚子链。

总装图
传动机构图的设计
滚刷机构图的设计
边刷机构图的设计
尾车架体图的设计

本车的具体性能参数如下表格:
序号
项目名称
单位
HBC(B)
序号
项目名称
单位
HBC(B)
1
清扫宽度
mm
1300
6
外形尺寸
(长*宽*高)
mm
2400*1300*920
2
工作效率
m2/h
10000
7
前进速度
km/h
12
3
主刷宽度
mm
650
8
水箱容量
L

4
垃圾箱容量
L
30
9
机器重量
kg
75
5
边刷直径
mm
370

创新点
与其他的清扫车相比,本车的创新点主要有以下四点:
1)车及清扫机构的驱动不消耗能源,即依靠人力驱动车的前行,同时