城市过江通道施工期影响区域交通组织方法研究-交通运输工程专业毕业论文.docx

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明
本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:
(1)总结了国内城市过江通道的现状及存在问题,阐述了过江通道改扩建施工方式的分类及特点,具体分析了施工影响区域内人、车、路的交通特性。
(2)总结前人研究成果,梳理了交通组织的目标、原则、技术流程及工作流程, 对比分析了不同影响范围确定方法的优缺点;在前人研究的基础上,归纳出一套较为系统、完整的过江通道施工期间交通组织方法体系,阐述了社会车辆、公交车辆、施工车辆、行人及非机动车的具体组织方法,并提出了交通组织的前期工作、影响区域的综合整治、施工结束后的恢复工作的开展方法:提出了交通组织方案的仿真流程,建立了以交通运行效率为重点的评价指标体系对方案的实施效果进行综合评价:以绵阳市安昌桥施工项目为实例进行研究,验证论文提出的交通组织方法体系的合理性及可行性。
本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。
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西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页
摘要
随着我国城市化和机动化进程的加快,城市交通供需矛盾日益突出,交通拥堵现象不断加剧,沿江城市过江通道的交通问题更是不容乐观。与此同时,部分早期修建的过江通道不堪重负出现病害,导致过江通道的改扩建施工项目日益增多。过江通道的改扩建施工将大幅度提升过江通道的通行能力,改善其交通拥堵现状,消除安全隐患, 但施工期间将部分或完全封闭过江通道,给本就不堪重负的城市路网带来更加恶劣的影响。因此,通过采取科学的交通组织措施,将封闭施工对城市路网造成的影响降至最低,具有重要的意义。
目前,施工期间交通组织方案的制定普遍以定性分析为主,对施工区域交通特性的分析较为欠缺,制定的交通组织方案缺乏流量数据分析的支撑,同时缺少对方案实施效果的评价环节。基于此背景,我国学者对施工区域交通组织的各个环节进行了一定的研究,并提出了相应的改进方法,但尚未形成完整、系统性的方法体系,同时,研究对象大多围绕于轨道交通施工、高速公路施工以及市政道路施工等方面,针对城市过江通道施工的研究较少。
因此,本文以城市过江通道施工为研究对象,在前人研究的基础上,对现有的交通组织方法进行总结归纳,分析交通组织措施的适用条件,从过江通道施工影响区域的交通特性分析、施工影响范围的确定、交通组织方法的分析以及交通组织方案的仿真评价研究四个方面,系统性地提出了过江通道施工影响区域交通组织方法。
首先,总结了我国城市过江通道的现状及存在问题,阐述了过江通道改扩建施工方式的分类及特点,分析了施工影响区域道路、车辆、驾驶员、行人及非机动车的交通特性。
其次,明确了施工区域交通组织的目标、原则与思路,梳理了交通组织的技术流程及工作流程,对比了不同影响范围确定方法的优缺点,运用基于交叉口服务水平的阂值确定法对施工影响范围进行分析,具体阐述了过江通道施工期间社会车辆、公交车辆、施工车辆、行人及非机动车的组织方法,并对交通组织的前期工作、影响区域的综合整治、施工结束后的恢复工作等问题进行了详细的探讨。
然后,分析了宏观仿真软件和微观仿真软件的特性,提出了运用TransCAD软件和
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西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页Ⅵssim软件相结合的交通组织方案仿真方法,并建立了以交通运行效率为重点的评价
指标体系,。
最后,论文对绵阳市安昌桥施工项目进行实例研究,分析安昌桥施工区域周边路网的交通现状,明确交通影响范围及重点组织区域,提出了施工期间社会车辆、公交车辆、施工车辆、行人及非机动车等不同对象的具体交通组织方案,并对不同的方案进行仿真评价分析,得出效果最优方案。实例分析表明,本文提出的过江通道施工期间的交通组织方法体系合理可行,并具有一定的实用性及参考价值。
关键词:过江通道;施工期间;交通组织;仿真评价
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西南交通大学硕士研究生学位论文 第1II页
Abstract
With the accelerated process of urbanization and mobili哆in China,the contradiction between demaIld and supply of urban traffic is ing more and more serious,the phenomenon of tramc congestion is increas