电气集中6502.doc

6502电路动作遵循原则
办理进路---进路选出---道岔转换---进路锁闭---开放信号---列车或调车进入---进路解锁
一、系统组成
室内:
控制台用于控制和监督道岔、进路和信号机。设有控制台的信号楼或行车室就是车站的控制中心。
区段人工解锁按钮盘是辅助设备,主要在更换继电器或停电后,用它使设备恢复正常状态;另外,在道岔区段因故障不能解锁时,用它办理区段故障人工解锁。
继电器组合及组合架是实现联锁的设备,也是实行控制和监督用的继电器放置的地方。
电源屏能不间断地供给整个电气集中用的各种交流电源和直流电源。
分线盘是室内外电缆连接的地方。
二、
1、进路
概念:列车和机车车辆在车站内运行时所经过的经路
分类:接车进路、发车进路、转场进路、调车进路
状态: 解锁:SJ ↑; 锁闭:SJ ↓
2、信号机
用途:防护进路
分类:进站信号机、出站信号机、调车信号机,转场信号机
状态: 开放:XJ ↑; 关闭:XJ ↓
调车信号机的布置:
并置调车信号机:同一坐标处,设置两架运行方向相反的调车信号机
单置调车信号机:同一坐标处,仅布置一架调车信号机
差置调车信号机:两架信号机的坐标不同,是差开布置的
三、继电器组合类型
每个组合包括的继电器数量≤10个
定型组合可分为三类: (12种,附录5,P286)
1)信号组合:
列车(4):LXZ 1LXF 2LXF YX
调车(2): DXZ DXF
2)道岔组合: (3)
DD SDZ SDF
3)区段组合: (1) Q
方向组合: (1) F
电源组合:(1) DY
怎样选用继电器组合(信号组合【1,2,3】,道岔组合【4】,区段组合【5】)
进站信号机和接车进路信号机应选用的组合
出站兼调车信号机和发车进路信号机应选用的组合
各种调车信号机应选用的组合
单置调车信号机选用一个DX组合和半个DXF组合
道岔应选用的组合
每组单动道岔选用一个DD组合;
每组双动道岔选用一个SDZ组合和半个SDF组合
区段应选用的组合
每一道岔区段和列车进路上的无岔区段,都要选用一个Q组合
对于交叉渡线来说用道岔换位法
三、进路按钮的配制方法
控制台站场模拟盘上,凡是有信号复示器的地方都设进路按钮
进路的终端部位无信号复示器设一按钮
出站兼调车信号机(终端)分别设列车按钮和调车按钮
列车进路和调车进路的终端在同一地方分别设列车和调车终端按钮
选路时,顺序按压始端、终端起作用
变通按钮的配置方法
影响其他作业较少,称为基本进路;
影响其他作业较多的进路称为变通进路(也迂回进路)只有基本进路排不通时,才使用它。
有变通进路的地方,在绕弯的线路段上,要设置一个变通按钮
所有调车按钮均可作为列车变通进路的变通按钮,只有反方向单置调车信号机的调车按钮才能作为调车变通进路的变通按钮
以并置或差置调车信号机作为终端的,办理进路时应按压反方向调车按钮为终端按钮
四、进路选出前的记录电路包括:
按钮继电器电路:记录选路时按下的按钮;
方向继电器电路:记录按钮按下的顺序
FJ设置:一个咽喉区设置了一套“FJ”(四个继电器)
FJ技术要求:
1、一个方向的继电器吸起,就不允许其他三个方向再吸起,并用其来确定运行方向
2、用始端按钮来确定进路性质
3、进路没有全部选出之前,应保持吸起状态
4、进路全选出后,应及时使方向继电器复原;若进路不能选出,则应能使其手动复原
5、办理取消进路和人工解锁进路或重复开放信号时,要按进路始端按钮,但其不时选路,所以最好不使方向继电器动作
方向电源
1、概念:接替FJ的功能,接向电源的条件电源
2、采用方向电源的原因? 节省接点
3、优点:节省方向继电器接点;简化电路
4、共有10种方向电源:
单置调车信号按钮3个按钮继电器的电路
三个按钮继电器的用途:
AJ: 进路始端按钮继电器;
1AJ:按钮接点的复示继电器
2AJ:进路终端按钮继电器
作始端按钮:1AJ↑,AJ↑
作终端按钮:1AJ↑,2AJ↑
作变通按钮:1AJ↑,2AJ↑,AJ↑
五、选岔电路
结构:各点的继电器是并联的,控制电源是由左至右顺序传递的
选岔电路规律:
1、1和2线:“/”FCJ
3和4线:“\”FCJ
5和6线:双动道岔DCJ,
单动道岔DCJ、FCJ
JXJ
2、先选双动道岔反位,
后选单、双动道岔定位及单动道岔反位
六条网络线的供电规律:
进路左端的AJ吸起后,1、3、5线送KZ,并且从左至右传递至线路右端,
当右端的AJ吸起后,2、4、6线送KF,并且从右送至左端。
进路选择继电器的三个作用:
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