角度尺寸测量①接近角.ppt

第三章整车技术参数的检测
第一节汽车几何参数测量
第二节汽车质量与质心参数的测量
汽车试验学
主讲教师:杜丹丰
第一节汽车几何参数测量
测量汽车几何参数的目的:
(1)检验新试制或现生产汽车的结构是否符合设计要求,从中发现设计、制造及装配中的问题。
(2)测定未知参数的样车尺寸,为汽车设计师提供参考数据。
(3)对进行可靠性、耐久性试验的汽车进行主要尺寸参数的测定,评价其尺寸参数在试验过程中保持原技术状态的能力,为进一步提高汽车的可靠性和耐久性提供依据。
一、基本概念

三维坐标系是汽车设计阶段建立的抽象的三个相互垂直的空间平面,这三个平面分别称为X基准面、Y基准面、Z基准面,这三个基准面只存在于图纸上,实际车身上并不可见,它们是决定汽车外部尺寸和内部尺寸关系的基准。汽车所有被测几何参数。都依据该坐标系的三个基准面进行测量和标注。
第一节汽车几何参数测量
通常情况下,将车辆的纵向对称面确定为Y基准面;X基准面是垂直于Y基准面和车辆支承平面的某一平面,具体位置由制造厂规定;Z基准面是垂直于X、Y基准面且平行于支承平面的某一平面,具体位置由制造厂规定。
我国习惯:
Y基准面—汽车的纵向对称面;
X基准面—过车辆前轴中心线,且与Y基准面和车辆支承平面垂直的平面;
Z基准面—车架上表面或地平面或过前后轴中心且垂直于Y、X基准面的平面;
第一节汽车几何参数测量
第一节汽车几何参数测量
第一节汽车几何参数测量

为表示基准平面的位置而在车体上明确标出三个或多个实际点(压坑或孔),称其为基准点,它们由制造厂自行规定的。
有了基准点,三维坐标系在车体上也就明确了。如上图所示基准点l,基准点2,基准点3。
提示:从我国车辆设计现状看,一般车体上并未表示出基准点的位置,这种情况下则可按车架上表面为特征点面,确定Z基准面,X基准面为过前轴中心垂直于Y基准的平面。
第一节汽车几何参数测量

是制造厂确定座椅位置的基准点,也称为座位基准点。
R点即座椅参考点(Seating Reference Point,按英文字头缩写为SRP,进一步又缩写为R点)。是制造厂的设计参考点,是一个唯一的设计量点,是模拟人体躯干和大腿的绞接中心的点,制造厂用它来规定每个座椅的正常位置(若座椅垂直可调,应调至最低位置。
确定了R点后,驾驶室内诸尺寸都可以分别以此为基准予以测量。
H点在三维H点人体模型上的位置,是躯干与大腿的绞接中心点,它位于此模型两侧H点标记钮的连线的中点上。三维H点人体模型见图。

按国际标准ISO 4131—1979和GB/T 12673—90的规定,汽车内部尺寸和外部尺寸都有统一的编码,它由词首、代号、数字三部分组成。例: ISO—H136
“ISO”位置为词首。分为两类:
ISO——表示ISO 4131规定的尺寸;
QGB——表示GB/T 12673规定的尺寸。
“H”位置为代号。共有5类:
L——表示长度; H——表示高度;
W——表示宽度; D——表示直径; V——表示体积。
“136”位置为数字。两类表示方式:
1~99——表示车身内部尺寸号;
100~199——表示车身外部尺寸号
300~399——表示与商用车辆有关的内部尺寸号;
400~499——表示与商用车辆有关的外部尺寸号;
500~599——表示与商用车辆有关的货物尺寸号。
第一节汽车几何参数测量