前海深港现代服务业合作区规划分析
前海深港现代服务业合作区—以下简称前海
前海区位:前海位于深圳西部南山区、蛇口半岛南侧
前海位于深圳市南山区,是以双界河、宝安大道、月亮湾大道、妈湾大道及建设中的海堤岸线所围合的陆域范围。土地总面积为15平方公里,可开发用地10平方公里。
前海地区位于珠江入海口的咽喉要地,伶仃洋东侧,蛇口半岛西部,依山面水。
前海深港现代服务业合作区
双界河
宝安大道
月亮湾大道
妈湾大道
前海战略定位----前海深港现代服务业合作区
前海中心主要发展区域功能的生产性服务业与总部经济
前海定位为粤港现代服务业创新合作示范区
在国家计划中单位列户头,并赋予这些城市相当于省一级的经济管理权限
深圳市双中心之一
深港现代服务合作示范区
计划单列市权限
到2015年,前海到GDP产值将达到500亿元,成为深圳的“中环”
2020年,打造成为珠三角的“曼哈顿”,成为与纽约、伦敦、东京三大全球城市并驾齐驱的“世界级都会区”, GDP产值将达到1500亿元
前海目标----珠三角曼哈顿,GDP产值1500亿元
前海深港现代服务业合作区规划分析
前海规划发展历程
前海规划阶段及现状
前海规划发展与房地产
前海交通资源
港口:蛇口港、赤湾港、妈湾、大铲湾
口岸:西部通道口岸、新城联检站、南头联检站
空港:香港国际机场、深圳机场
高快速公路:广深沿江高速公路、南坪快速路、滨海大道、机荷高速
城际干线:穗莞深城际线、深港机场连接线、厦深铁路、广深港专线
地铁:深圳地铁1号线、2号线、5号线、前海枢纽站等
前海交通:拥有完善的交通网络,云集“海、陆、空、铁”交通资源
蛇口港—深圳唯一内贸港,2010年吞吐量569万标箱;
妈湾港—1991年开港,
港口库场情况:仓库面积6500平方米。
各航道吃水限制:。
港口库场情况:仓库面积6500平方米
主要进出口货物:钢材、化肥、木材、花岗石等
蛇口港可同时靠泊10艘万吨级以上船舶,最大靠泊10万吨级散货船,,是华南地区重要的粮食、建材集散中心和内贸集装箱中转口岸,并拥有深圳地区最大的客运码头
赤湾港
蛇口港
妈湾港
深圳西部港区包括妈湾港、赤湾港、蛇口港,连续5年名列世界第四大港
前海“海”资源——临近的四个港口组成西部港区,名列世界第四大港
赤湾港—1982年建立,
,其中多功能散杂货码头泊位7个,码头前沿最大水深为-13米,可直靠6万吨散货船;超巴拿马集装箱泊位3个,码头前沿最大水深-16米
大铲湾港
大铲湾港—预计2015年吞吐量将达到1300万箱,进入世界前10名集装箱码头行
水路南距香港20海里,北至广州40海里,是深圳西部港区内的全新世界级集装箱码头,是集散泛珠三角各主要生产基地货物的理想站点。码头总面积112公顷,岸线长1830米,纵深600米,可以停靠大型集装箱船。
前海“陆”资源——沿江高速、南坪快速、西部通道等主干道构成纵横交织的道路系统
加上月亮湾大道、深南大道、北环大道、等多条市级主干道和桃园路、桂庙路、前海路等区域主干道共同编织四通八达的陆路交通枢纽。
广深沿江高速公路途经广州、东莞、深圳三市,起点位于广州黄埔G107国道,终于深圳深港西部通道,
南坪快速路——西起南山前海、东至龙岗坪山,主线双向八车道,支线双向六车道
广深沿江高速——全长约89公里,双向8车道,设计时速100公里
一方面承担皇岗口岸经广深高速公路、南坪快速路及中部龙华等组团的过境交通,另一方面承担南山大学城片区向罗湖、福田组团的对外交通。
西部通道——起于深圳填海区,连接深圳蛇口东角头和香港元朗鳌堪石,为双向六车道加两侧紧急停车带。
为我国公路干线网中唯一与香港连接的高速公路大桥,也是广东沿江高速公路的咽喉。通道主要由高架引桥和斜拉桥组成。
港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁,主体建造工程于2009年12月15日开工建设,以期于2015至2016年完成,大桥投资超700亿元,约需6年建成。
港珠澳大桥往珠海方向通过隧道穿越拱北建成区域,最先将与规划建设中的京港澳高速广珠西线相连,再通过延长线接驳,将与珠海境内现有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速,规划建设中的机场高速、高栏港高速等一系列干道连通,直贯整个珠江西岸地区乃至泛珠三角区域。,主体工程“海中桥隧”,成为世界最长的跨海大桥。
港珠澳大桥——与前海中心区的机场高速连接,方便前海与香港、珠海和澳门的沟通
深港机场专线
深圳前海深港服务业合作区项目规划分析-前期策划PPT培训课件 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.
