智能交通的物联网关键技术研究.doc

用物联网等相关技术来实现交通运输的智能化。
“物联网(The of things)”在国际上又称为传感网,是在“互联网概念”的基础上,将其用户端延伸
发现停车行为,提醒交通管理部门及时处理。
违章变线:在某些路段(如隧道内),正在
的机动车辆随意变线是一种违章行为, 容易
和扩展到任何物品与物品之间,
进行信息交换和通信
事故的发生,应该及时发现和处理。智能分析
的一种网络概念。有专家认为,“物联网”是继计算机、
互联网之后,世界信息产业的第三次浪潮。它不仅将渗透到智能交通、智能城市、环境保护、政府工作、公共安全、智能家居等广泛领域,还将推动经济发展,成为新的经济增长点。
物联网三层体系架构[1]:
(1) 感知层, 二维码、RFID、各种传感器等, 实现
“物”的识别;
(2)互联层,通过互联网、广电网络、通信网络, 实
监测车辆的行驶轨迹,并与车道线进行比较,
违章变线行为。
违章逆行:在交通法规中,逆行是一种很
章行为,不但容易引起交通的混乱,也很容易
事故的发生,应当及时发现及时制止及时处理
析技术通过监测车辆的行驶方向, 与正常行
对,可及时发现违章逆行行为并及时报警,提
理部门进行处理。
遗洒物体:正在行驶过程中的车辆不慎
4、交通物联网关键技术
物联网的关键技术在第三层:智能层[2]。其中,智能分析技术是核心。智能分析技术是一种模式识别的技术,从更高的高度来看,则是属于“人工智能”的科学范畴,也就是说,计算机已具备了一定的“智能”,能够从一定程度上“理解”所发生的“事件”,而不再仅仅只是
一连串的序列集合了,在交通视频监控领域,它已经知
道了某段视频图像中“有人违规闯入了某一安全区域”
或是“这条公路上发生了一起车祸”等“内容”。
传统的交通视频监控系统中, 密布的摄像头如同
技术和品牌产品, 将是交通物联网产业提升到智能化
层次的最有效模式。
5、研究方向
从我国物联网产业存在的种种缺陷中可以看到, 阻碍物联网从“可用”到“大用”的最大“拦路虎”,正是缺乏统一、融合的网络平台。我国物联网产业链之间缺
乏有效的融合,仍然是一盘散沙,同时存在很多“信息
孤岛”。由于物联网产业没有形成明确的分工,不同行业应用也相对分离, 整个物联网产业发展目前还处于零散阶段。同时不同行业信息化之间存在一定的技术壁垒,使得各个企业只能投入在各自的领域,而很难提供完整、深入的行业应用。例如,交管局通常只负责智能交通;智能楼宇专业的人只管智能楼宇;电力部门只搞智能电力。大家八仙过海,各显神通,其中既没有信息共享,也没有形成整体的物联网结构。
为积极应对“物联网”新的发展机遇与挑战, 以国家大力发展物联网的重大战略为契机,以交通信息化、
一只只眼睛, 时刻监看着每一个角落,
通过这些摄像
头,完全不用身处现场,监控人员可以看到很远,甚至
于千里之外的情况。从这个角度来看,传统的交通视频监控系统实现了人的“眼睛”的延伸,那么,智能分析技术则可称为人的“大脑”的扩展,具有了一定的“人工智能”的计算机代替人完成了一部分的处理和分析工作, 使交通监控系统的效率更高,威力更强。
近几年交通物联网的视频监控系统已得到了前所未有的发展,但也带来了许多问题,面对成千上万的监控镜头,工作人员根本无力管