鲁河站智能电源屏说明书.doc

PXZG-Z铁路信号智能电源屏
使用说明书
鲁河站
路电:043-67336 市电:0531-82467336
手机:********** **********
济南三鼎电气有限责任公司

目录
1. 概述 1
1
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4. 监测系统操作说明(本说明仅限现场信号工作人员使用。) 10
5. 使用说明 18
6. 系统操作、维护注意事项 20
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、屏间连线图 30

1. 概述
PXZG-Z铁路信号智能电源屏是济南瑞通铁路电务有限责任公司生产的PXZG系列铁路信号智能电源屏的一种,根据需要配制电源。本屏分别是25Hz轨道电路电源、站内信号电源、道岔表示电源、站内继电器电源、稳压备用电源、计算机联锁电源、微机监测电源、TDCS电源、闭塞电源、站内电码化电源、灯丝报警电源、熔丝报警电源、交流转辙机电源、直流转辙机电源等电气集中电源,同时可根据需要增加站场所需电源,使得一套屏即可满足车站所需的各种信号电源。

电源屏采用功率电子技术、微电子技术、高频开关技术、计算机智能监测技术,两路电源全自动切换、数字补偿式交流稳压技术,实现了铁路信号电源的智能化、模块化、网络化和标准化。
本屏在结构上采用铁路信号电源标准机柜加上功能模块为单元的积木式组合;器件大量采用国际标准元器件,配合多种热备冗余模式,从而使系统在人身安全防护、电气火灾防护、过载短路保护、电磁干扰防护功能以及环保节能、系统隔离、微机监测、信息网络传输、雷电防护等方面得到全面提升,操作维护也更方便。
电源屏的技术特点归纳如下:
两路输入电源具有断相、过欠压检测功能,进行自动/手动转换
交流模块采用数字补偿式交流稳压、隔离电源,交流稳压电源内部故障不间断转非稳压直供。
继电器模块、站内电码化采用开关电源,完全并联冗余结构。
25Hz交流电源:采用一主一备热备冗余,其它50Hz交流电源隔离采用模块式结构。
系统采用分散采集、集中监测。
智能化设计,可实时检测系统的工作状态,故障及时显示和报警,并具有故障存储功能。
各变、配电回路均以相应的功能,进行了分束设计,实现系统的免维修、少维护。
交流转辙机采用隔离直供方式,故障可手动转外电网直供。
机柜与模块的标准化设计和分离式生产,易于现场在线扩容或更换配置,且发运方便、供货快捷。
可靠性设计:电源模块采用1+1或N+1备份方式,交流模块内部故障转直供功能,保证了“一次故障不影响工作,二次故障导向安全”,以提高可靠性。
散热设计:整机采用自然冷却的方式,风道设计符合自然规律,保证系统稳定可靠运行。
本产品采用封闭结构、内部元器件防触电设计,杜绝了人体触电的可能性。
所有模块的热极拔插,模块故障时可不影响输出的情况下更换故障模块。
各功能模块的供电的完全隔离,以及独立的断路器操作、鉴别销鉴别机制,标识清晰,指示明了,保证了系统操作和维护的准确性与安全性。
为方便施工,电源屏设有上、下电缆引线孔。
采用符合铁道部26号文件要求的防雷单元,串并联式防雷器接线方式,遭受感应雷时可以可靠防护。

正常工作的环境条件
工作温度:-5~40℃
相对湿度:≤90%
海拔高度:≤2500m
交流输入
输入电压: AC 380V
网压波动范围: AC 304 V ~AC 437 V
频率: 50±
三相电压不平衡度: ≤5%
电压波型失真度: ≤5%
整机容量为 40KVA
整机效率: 整机效率≥80%
绝缘电阻和绝缘强度
条件:环境温度25℃,相对湿度90%RH
试验电压为DC500V,交直流输出部分对地,交流输入部分对地以及交流输入对各交直流输出的绝缘电阻≥25MΩ。对地为220V的各路输入、输出电源能承受50Hz、2000V交流电压1min,无击穿闪络现象。小于100V的DC24V电源能承受50Hz、1000V交流电压1min,无击穿或闪络现象。
系统输出电源的类型及范围
站内继电器电源 DC24+- 35A
站联电源1~2 DC24V(24-120)±5V 2A*2
半自动闭塞电源 DC60V(24-120)±5V 2A
熔丝报警电源 DC24V(24-120)±5V 2A
直流转辙机电源 DC220V 14A
站内电码化电源1~4 DC48+2-0V 20A*4
监测子系统电源 DC24+2-0V 10A
维护电源 DC2