墩柱施工总结.doc

泉厦高速公路扩建工程(厦门段)A6合同段

A6标首根墩柱施工总结
中铁十七局泉厦高速公路扩建工程(厦门段)
A6合同段项目经理部
二OO八年七月十六日

泉厦高速公路扩建工程(厦门段)
A6标首根墩柱施工总结
曾林分离中桥桩基已经完成并部分经检测合格,系梁也已施工完毕,具备墩身施工条件。根据驻地办关于制定首件制的要求,决定以曾林分离中桥左2-1#墩柱作为A6标墩柱施工的首件制。
在2008年7月14日上午,我部对该墩柱进行了浇注,现将首根墩柱施工过程质量控制简述如下:
一、工程概况
按照设计要求,2-1#,,,,本次墩柱在设计中采用C30混凝土,。
二、设计、规范、质量评定的要求
在施工过程中,根据设计要求、施工规范及检验评定标准对以下内容进行控制。
1、钢筋加工及安装
钢筋安装质量控制内容
项次
检验项目
规定值或允许偏差
检验方法和频率
1△
受力
钢筋
根数(根)
符合设计设计:
目测:全部
直径(mm)
符合设计设计:
游标卡尺量
焊接长度(mm)
符合设计设计:
尺量:抽查30%
2△
受力钢筋间距(mm)
两排以上排距
±5
尺量:每构件检查2个断面
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
3
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(
±10
尺量:每构件检查5~10个间距
mm)
4
钢筋骨架尺寸(mm)
长
±10
尺量:按骨架总数30%抽查
宽、高或直径
±5
5
弯起钢筋位置(mm)
±20
尺量:每骨架抽查30%
6△
保护层厚度(mm)
柱、梁、拱肋
±5
尺量:每构件沿模板周边检查8处
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
7
钢筋搭接方式
符合设计设计:
目测:全部
2、模板安装
模板安装质量控制内容
项次
检验项目
规定值或
允许偏差
检验方法和频率
1
模板标高(mm)
柱、墙和梁
±10
2
模板内部尺寸(mm)
墩台
±20
3
轴线偏位(mm)
柱或墙
8
4
装配式构件支承面标高(mm)
+2,-5
5
模板相邻两板表面高低差(mm)
2
6
模板表面平整(mm)
5
7
预留件中心线位置(mm)
3
8
预留孔洞中心线位置(mm)
10
9
预留孔洞截面内部尺寸(mm)
+10,0
3、混凝土浇筑
混凝土质量控制内容
项次
检验项目
规定值或允许偏差
检验方法和频率
1
混凝土强度(MPa)
在合格标准内设计:
按附录D检查
2
相邻间距(mm)
±20
尺量或测距仪、全站仪:测量顶、中、底3处
3
竖直度(mm)
%H 且不大于20
水准仪:测量3处
4
桩(墩)高程
±10
吊垂线或经纬仪:纵、横各测量2点
5△
轴线偏位(mm)
10
全站仪或经纬仪:纵、横各测量2点
6
断面尺寸(mm)
±20
尺量:检查3个断面
7
节段间错台(mm)
3
尺量:每节检查2~4处
三、现场施工组织控制(人