汽车底盘构造与电控题.xls

题目编号题干选项1 选项2 选项3 选项4 正确答案
1 汽车制动时,制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为 FB﹤FA FB﹥FA FB≤FA FB≥FA 3
2 汽车制动时,当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时,则车轮做纯滚动做纯滑移边滚边滑不动 2
3 在汽车制动过程中,当车轮抱死滑移时,路面对车轮的侧向力大于零小于零等于零不一定 3
4 领从蹄式制动器一定是等促动力制动器不等促动力制动器非平衡式制动器以上三个都不对 3
5 双向双领蹄式制动器的固定元件的安装是中心对称轴对称两者都是两者都不是 3
6 下列( )制动器是平衡式制动器领从蹄式双领蹄式双向双领蹄式双从蹄式 2
7 在结构形式、几何尺寸和摩擦副的摩擦系数一定时,制动器的制动力矩取决于促动管路内的压力车轮与地面间的附着力轮胎的胎压车轮与地面间的摩擦力 1
8 汽车制动过程中,如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动,则汽车可能失去转向性能甩尾正常转向调头 1
9 制动控制阀的排气阀门开度的大小,影响制动效能制动强度制动状态制动解除时间 4
10 液力张开的简单非平衡式车轮制动器,在轮缸内两活塞大小相等的情况下,其制动蹄摩擦片的长度是前长后短前后等长前短后长不受限制 1
11 自动增力式车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是前长后短前后等长前短后长不受限制 3
12 液压制动主缸在不制动时,其出油阀和回油阀的开闭情况是出油阀和回油阀均开启出油阀关闭而回油阀开启双阀均关出油阀开启而回油阀关闭 3
13 在不制动时,液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压是主缸高于轮缸主缸与轮缸相等轮缸高于主缸无所谓 3
14 在解除制动时,液压制动主缸的出油阀和回油阀的开闭情况是先关出油阀再开回油阀先开回油阀再关出油阀两阀都打开两阀都关 1
15 解放CA1092型汽车采用的空气压缩机是单缸风冷式双缸风冷式单缸水冷式双缸水冷式 2
16 解放CA1092型汽车制动时的最大工作气压等于储气筒气压低于储气筒气压高于储气筒气压有时低有时高 1
17 单腔式气压制动控制阀在维持制动时,进排气阀的开闭情况是进排气阀均关闭进气阀开启排气阀关闭进气阀关闭排气阀开启进排气阀均开启 1
18 在不制动时,气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是进气阀开启排气阀关闭进气阀关闭排气阀开启进排气阀均关闭进排气阀均开启 2
19 前、后轮的制动气室膜片通常是前小后大前后相等前大后小有时前大有时后大 1
20 真空增压器在维持制动时,真空阀和大气阀的开闭情况是大气阀开真空阀关双阀关闭大气阀关真空阀开双阀开启 2
21 在挂车和主车连接后,应将主、挂车上的分离开关都转动到开启位置关闭位置无所谓半开位置 1
22 解放1092型汽车的驻车制动器是采用盘式鼓式自动增力式全盘式 2
23 防抱死制动系统的缩写为 ABS ASR CVT TCS 1
24 当滑移率为100%时,横向附着系数降为 100% 50% 0 20% 3
25 为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响,在安装前需在车速传感器加注机油工作液润滑脂防冻液 3
26 循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间( )一个电磁阀,直接控制轮缸的制动压力串联并联都可以串并联 1
27 循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“升压”位置,此时电磁线圈的通入电流为 0 较小电流最大电流 50%电流 1
28 循环式制动压力调节器在保压过程中,电磁阀处于“保压”位置,此时电磁线圈的通入电流为 0 较小电流最大电流 50%电流 2
29 循环式制动压力调节器在减压过程中,电磁阀处于“减压”位置,此时电磁线圈的通入电流为 0 较小电流最大电流 50%电流 3
30 当滑转率为( )时,附着系数达到峰值 100% 50% 0 20% 4
31 带有单独方式的 ASR 制动压力调节器的制动系统中,正常制动时 ASR 不起作用,电磁阀( ),阀在左位,调压缸的活塞被回位弹簧推至右边极限位置不通电半通电都不正确全通电 1
32 带有单独方式的 ASR 制动压力调节器的制动系统中,压力保持过程:此时电磁阀( ) ,阀在中位,调压缸与储液室和蓄压器都隔断,于是活塞保持原位不动,制动压力保持不变不通电半通电都不正确全通电 2
33 汽车术语“4WD”指的是( 4轮转向 4轮驱动 4轮定位 4轮动平衡 2
34 在车辆下坡时常利用发动机制动,此时应将档位置于何种档位? 前进低档前进高档空档倒档 1
35 ABS的含义是电子控制制动力分配系统电子控制转向稳定系统制动防抱死系统驱动防滑转控制系统 3
36 以下不是ABS的组成