电动汽车设计说明1.doc

设计说明书
电动汽车总体设计
作品编号:JL731960
姓名:张鹏刘博文卢文琪谭鹏龙魏烁
指导教师:修文翠
所在学校:吉林农业科技学院
2012 年7 月 1 日
前言
1电动汽车环保节能,是个好的交通工具,若夜间充电既能减少深夜电力资源浪费,又能缓解我国燃油消耗压力。同时节省更多的燃油用到生产运输上去缓解市场物价上涨。
2除有私家车的人外,步行坐公交车和自行车,这些种出行方式,都适应不了现在生活的快节奏。电动汽车具有自己的独特优势,与燃油车相比较,没多少环境污染,便捷,环保(电池可回收),几乎是1块钱的电费就可以跑40公里,其具有很好的发展潜力和市场前景。
3电动汽车优质优价、节能环保、安全可靠、费用低廉、舒适灵活等许多优点,可在快捷中享受快乐,是城乡人们出行、健身、上下班、上学经济型的交通工具。
4 电动汽车其主要动力来源于人力,四人可以同时进行人力驱动,具有一定的环保型,安全性,娱乐性。
5 电动车后部有一个精密的变速箱,可以变换4个档位,一个倒车档,主驾驶室有控制系统,电力操作面板,方向盘。
6 齿轮由高速钢铸造而成,具有耐磨性。车身由高强度合金板材焊接而成,具有质量轻、强度大、易加工等特点。车身前端有远近照明灯,采用12V电压工作系统。车身上端有遮阴蓬,四周为通风式设计。每个装卸零件采用国家标准零件,易于购买。
7 该车适合于游乐场,市区居民,人力车市场,家庭远行郊游者共买。
目录
电动汽车基本参数 3
电动汽车设计过程 11
异步电机的选择 11
变速器选择 13
计算性能 14
蓄电池及功率转化器选择 17
1汽车基本情况:
技术特性
电机及控制器
车型
项目
参数值
电机
电机型号
XYQ--3BH
电机型式
三相异步交流
额定功率

额定转速
3440r/min
额定转矩
26N·M
功率因数

最高空载转速
5860r/min
控制器
控制器型号
LF60
控制器型式
三相交流DSP
控制器容量

防护等级
IP54
整车参数
车型
项目
电动汽车
总长(mm)
2400
总宽(mm)
1300
总高(mm)
2000
轴距(mm)
2200
最高车速(km/h)
65
最大爬坡度(%)
30
最小离地间隙(mm)
150
最小转弯直径(m)
10
整车质量参数
车型
项目
电动汽车
整备质量(kg)
200
满载质量(kg)
500
行驶系
车型
项目
电动汽车
前悬架型式
后悬架型式
轮胎规格
轮胎气压(kPa)
200
轮辋
13*5JB
动力电池及充电机
车型
项目
电动汽车
电池
电池类型
铅酸阀控式
单体电池电压(V)
12
单体电池容量(Ah)
150Ah ***@10小时率
电池总电压(V)
72
电池总容量(Ah)
150
电池总重量(kg)
电动汽车
充电机
输入电压(V)
AC 220 50Hz
输入电流(A)
10
输出电压(V)
72
输出电流(A)
25
其它
车型
项目
电动汽车
转向器型式
齿轮齿条式
方向盘位置
左置
行车制动器型式
双回路液压制动系统
驻车制动器型式
机械钢索式,作用于后轮
辅助制动型式
电动真空泵
额定载客数
4人(含驾驶员)
续驶里程(km)
200
2、整车基本结构
电动汽车主要由驱动控制系统、电池系统、底盘、车身及电气系统组成。整车采用动力装置后置后轮驱动,具有合理的轴荷分配和良好的操纵稳定性。
驱动控制系统是电动汽车的心脏,其任务是在驾驶员控制下,高效地将蓄电池的能量转化为车轮的动能,或者脚踏板驱动汽车前进。驱动控制系统主要由电机,踏板和电机控制器组成,电机与电池之间的能量流动通过控制器调节,电机与车轮通过机械传动装置连在一起。电动汽车车采用交流电机作为驱动电机。
电池系统作为整车的动力源,主要功能是为驱动控制系统提供电能,并用周期性的充电来补充电能。动力电池组作为电动汽车的关键装备,它的质量和体积以及储存的能量对电动汽车的性能起决定性的作用。电动公交客车采用锂离子电池作为整车的动力源。
底盘包括传动行驶系、转向系、制动系、悬架和前桥等,其中行驶系又主要由变速器、传动轴和车轮等组成。底盘的主要功能是支撑整车的质量,将电机发出的动力传给驱动车轮,同时还要传递和承受路面作用于车轮的各种力和力矩,并缓和冲击、吸收振动以保证汽车的舒适性,能够比较轻便和灵活地完成整车的转向和制动等操作。
1脚踏板 2电机 3转向 4档位 5