四速档自动变速箱故障排除.doc

SCEO两驱自动变速箱故障排除

故障现象
可能的原因
判断方法
检修内容
注意事项
自动变速器油变色
或有烧糊味
-自动变速器油污染
-液力变矩器离合器故障
-变速器摩擦片烧损
-首先确定汽车行驶里程
1,颜色黑红
到两万公里必须换油这时油的颜色是黑红,属使用正常颜色。
不到两万公里油已经变黑红说明油的质量有问题,原因油温长时间过高造成的。
2,颜色粉红
说明变速箱里进水了。
-做失速测试判断液力变矩器的故障。见维修手册15页
-有味一定是摩擦片烧损
-更换自动变速器油
-更换液力变矩器离合器
-拆卸并检查变速器
-换油必须要清洗油冷器,油管。(最好用自动变速箱清洗机)
第1种情况只把油底壳卸下来把油底壳清洗干净,同时把磁铁清洗干净,启动发动机时间不能过长一般在3秒钟左右,反复几次,目的是把液力变矩器的存油打出来。
第2种情况必须把变速箱彻底拆解清洗包括液力变矩器的清洗
-同时换油方法如上。
-这时一般情况下OD档的摩擦片烧损.
故障现象
可能的原因
判断方法
检修内容
注意事项
检查摩擦片的方法如下
看摩擦片上的字是否清晰,清晰则可继续使用
否则必须更换。
同时也必须换油。
在任何前进挡或倒
挡汽车均不移动
-TCM的故障
-变速杆连接装置调节不当
-阀体故障
-打开钥匙门,不发动汽车,把档位放在D档这时用万用表正表笔测量A电磁阀是否是12V,是说明TCM没有问题,否则有问题。把TCM拆解下来重新启动发动机试验是否还有故障现象,有说明机械故障没有则说明TCM故障。
-把空档开关处的链接打开,用手来直接挂档,观察是否有上述故障。
-把汽车支起来,用手盘后轮,阀体故障时后轮能转动,在空档启动发动机,来回挂R档和D档转动一下就停下来。
-更换TCM
-调整变速杆连接装置
-检查阀体,主调压阀故障
-先查TCM电源线是否有12V。没有TCM不工作。
-这时一定使汽车后轮离地。
-拆下彻底清洗
故障现象
可能的原因
判断方法
检修内容
注意事项
-驻车锁爪故障
-液力变矩器离合器故障
-液力变矩器驱动盘损坏
-油泵吸入口滤网堵塞
-变速器故障
-把汽车支起来,用手盘后轮,驻车锁爪故障后轮不能转动
-把汽车支起来,启动发动机,保持怠速状态,观察后轮转动情况,后轮可转动,但转动力矩很小。
-把汽车支起来,启动发动机,保持怠速状态,观察后轮转动情况,后轮没有反应。

-启动发动机,开始时车能动,过一会就不能动了,熄火后等一会,重复上述动作,观察与上次故障一样,油泵吸入口滤网堵塞
-不同上述情况,
-检查驻车锁爪
-更换液力变矩器
-更换驱动盘
-更换滤网
-拆卸并检查变速器
-怠速状态观察不到,可逐渐加大油门观察
-加大油门都没有任何反应。
-换变速箱油。
-拆下彻底清洗,检查与R档,D档同时工作的部件
好坏。
故障现象
可能的原因
判断方法
检修内容
注意事项
变速杆位不正确
-变速杆连接装置调节不当
-手动阀和变速挡故障
-变速器故障
-把空档开关处的链接打开,用手来直接挂档,观察是否有上述故障。
-把空档开关处的链接打开,用手来直接挂档,档位不对
-调整变速杆连接装置
-检查阀体
-
-拆卸并检查变速器
-装配过程的原因,手动阀杆安装位置。
所有前进挡粗暴啮合
-控制拉索调节不当
-阀体故障
-蓄压器活塞故障
-变速器故障
-首先判断是TCM问题还是机械问题
-活塞卡滞
-检查摩擦片间隙
-更换或调节控制拉索
-检查阀体
-拆卸并检查蓄压器
-拆卸并检查变速器
-清洗
-换O型圈
-换油
升挡和降挡延迟
-TCM故障
-用万用表量蓄压阀电压是否是长12V,如果是说明TCM有故障,主油压
-更换TCM
-首先保证线束无故障
故障现象
可能的原因
判断方法
检修内容
注意事项
-蓄压电磁阀调节不当
-阀体故障
过低
-如果TCM工作正常,说明,阀体上的蓄压卡滞,常卸压。
-用万用表量电磁阀线圈判断电磁阀好坏,短路和断路。
-可能是主调压阀卡滞
-检查蓄压电磁阀,清洗
电磁阀
-更换电磁阀
-清洗阀体
三档或超速档无法锁定
-电子控制系统故障
-阀体故障
-电磁阀故障
-首先检查电源是否正常,TCM是否正常工作,把万用表正表笔测量B阀输出,当汽车行驶30公里-40公里时,输出没有变化没有12V输出。
-拆下TCM,开车从手动1档起步15公里换2档40公里换D档,继续行驶70公里-80公里时发动机转速应在4000转左右

-把TCM拆下,用电平12V对B阀输出,