T梁预制施工技术交底.doc

T梁预制施工技术交底
一、建设规模
辽宁省滨海公路是辽宁省“五点一线”开发战略中“一线”,是辽宁省开发海上辽宁的重要举措。滨海公路西起葫芦岛老龙口,东至丹东鸭绿江口,全长1400余公里。本标段是滨海公路大连市庄河段庄河特大桥及引线工程,位于庄河市城关街道与兰店乡交界处,,其中庄河特大桥全长1206米,路基段长度694米。
二、工程概括
庄河特大桥中心桩号为K41+810,桥孔布置为30孔40米预应力混凝土T梁(先简支后结构连续),全桥1206米,设计角度90度,共计预制T梁210片,其中:中跨中梁:50片;中跨边梁:20片;边跨边梁:40片;边跨中梁:100片。
三、工期要求
标段总工期截至2009年8月10日;
T梁预制工期分两阶段:
第一阶段:08年9月15日—08年12月31日完成T梁预制98片
第二阶段:09年1月1日—09年5月31日完成T梁预制112片
四、工程质量要求、创优措施
质量要求:T梁预制必须保证梁体外部尺寸满足设计要求,梁体外观不得出现蜂窝、麻面、气泡,施工过程中保证不漏浆、不漏振、不漏筋。
创优措施:T梁预制严格按照标准化
五、施工部署、任务划分
T梁预制施工必须配备专业施工班组,形成系统专业性流水作业,高效完成确保质量、确保工期。
钢筋班:主要进行钢筋加工、运输、安装
模板班:主要进行模板清洁、安装、修补
混凝土班:主要进行砼浇注
张拉班:主要进行T梁后张法张拉、压浆、封锚;并做好张拉记录和张拉设备的维护、保养。
专业电工:主要负责进行梁场电路的安装、线路检修,保证电路畅通
机械修理工:主要进行设备的维修和保养(龙门吊、钢筋加工设备)。
六、施工技术规范
施工过程严格控制,验收根据施工技术规范所示以下进行。
1、钢筋加工
项目
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
受力钢筋顺长度方向加工后的全长(mm)
±10
按受力钢筋总数30%抽查
2
弯起钢筋各部分尺寸(mm)
±20
抽查30%
3
箍筋、螺旋筋各部分尺寸(mm)
±5
每构件检查5~10各间距
2、钢筋安装检查项目
检查项目
允许偏差(mm)
受力钢筋间距
两排以上排距
±5
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距
0,-20
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽、高或直径
±5
弯起钢筋位置
±20
保护层厚度
柱、梁、拱肋
±5
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
3、模板拼装
项目
允许偏差(mm)
模板标高
基础
±15
柱、墙和梁
±10
墩台
±10
模板内部尺寸
上部构造的所有构件
+5,0
基础
±30
墩台
±20
轴线偏位
基础
15
柱或墙
8
梁
10
墩台
10
装配式构件支承面的标高
+2,-5
模板相邻两板表面高低差
2
模板表面平整
5
预埋件中心线位置
3
预留孔洞中心线位置
10
预留孔洞截面内部尺寸
+10,0
支架和拱架
纵轴的平面位置
跨度的1/1000或30
曲线形拱架的标高(包括建筑拱度在内)
+20,-10
4、预制梁、板的允许偏差
检查项目
规定值或允许偏差(mm)
梁(板)长度
+5,-10
宽度
干接缝(梁翼缘、板)
±10
湿接缝(梁翼缘、板)
±20
箱梁顶宽
±30
箱梁底宽
±20
高度
梁、板
±5
箱梁
+0,-5
断面尺寸
顶板、底板厚,腹板或梁肋
+5,0
平整度
5
横系梁及预埋件位置
5
七、施工方案
1、方案
吊装:预制场的所有吊装均在场内配置龙门吊进行,梁场配置80T龙门吊两台用以T梁吊运,另配备两台小吨位龙门吊用以模板钢筋吊装。
模板:采用整体钢模,在模板厂加工订做,现场拼装成型,主肋处模板两侧配附着式振动器。
钢筋:在钢筋加工区加工制做,台座上绑扎成型。
预应力孔道:正弯矩预应力管道采用预埋塑料波纹管,-8(9),,。负弯矩区预应力管道采用预埋90×23mm、72×23mm扁锚波纹管。
砼:预制场专门设置砼搅拌站拌合制梁砼,用料斗运送,龙门吊吊装入模。
预应力施加及锚固:梁体混凝土强度达到100%设计强度且龄期达到14天时施加预应力,采用两端同时张拉和顶锚,油表、千斤顶必须试验效核,张拉及锚固设施,,正弯矩钢绞线采用配套千斤顶:YCW-250B型,负弯矩钢绞线采用YDB100-160千斤顶
。
压浆:正