萧山机场T3性能化PPT..ppt

杭州萧山国际机场二期扩建项目T3航站楼性能化防火设计研究报告
中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室
北京中科思孚公共安全科技发展有限公司
二零一零年二月
1. 项目概述
2. 评估综述
3. 火灾场景设计
4. 疏散设计分析
5. 烟气危害性分析
6. 结论与建议
主要内容
明确研究对象
项目概述
萧山机场T3航站楼工程简介
杭州萧山机场是目前我国重要的国内干线机场、华东地区中型枢纽机场、国际定期航班机场。
萧山机场航站楼属空港建筑,建筑等级一级,耐火等级一级。航站楼分为地上4层,地下1层。 , , 。,,,。
萧山机场T3航站楼工程简介
萧山机场
T3航站楼
效果图
性能化防火设计方法简介
建筑设计防火规范是长期与火灾作斗争的经验教训和大量的科学实验总结而成的,是进行建筑防火设计的基本依据。
现代大型复杂建筑物与传统建筑有很大的不同,处方式建筑防火规范不能全部满足要求。
现代特殊建筑的火灾防治应当以火灾安全工程学为理论依据,采用以火灾性能为基础的防火设计方法,并逐步制定相应的性能化防火规范。
主要消防问题
萧山机场T3航站楼建筑规模大,建筑功能复杂,既有繁华的商业中心,又有受限空间类公共场所的建筑特点,现行建筑防火设计规范不能完全适用于这类新颖建筑,存在一些消防安全问题,主要体现在:
(1)部分防火分区面积过大
(2)大空间内部分区域疏散距离过长
(3)屋顶钢结构承重构件的耐火极限是否需要达到规范要求
(4)对航站楼内商业区域的燃料岛、开放舱、封闭舱评估
消防问题及解决办法(1)
出发层包括出发大厅和候机区,到达层主要行李提取房和行李提取区。经初步分析,在这些区域中主要的火灾危险源包括内部的商店、餐饮区、旅客行李、座椅等。
商店餐饮部分应加强消防设施,确保其内部发生火灾时火灾不会发展到商店外部,火灾烟气也不会蔓延至外部空间,这样对外部的大空间影响很小。
消防问题及解决办法(1)
旅客的行李一般火灾热释放速率比较小,并且不连续,因此火灾的规模不大。
座椅应采用阻燃材料,以抵制火灾发生、发展过程。
上述三类主要危险源都需要进行危险源辨识,根据分析的结果确定防火分区的设置方式,如果现有的分区方式可以保证人员和财产的安全,则可以保留。
消防问题及解决办法(2)
疏散距离的问题:大空间内部分区域的疏散距离不足。通过分析大空间内的火灾危险性,设定最具有代表性的火灾场景。通过对加强消防措施下的建筑的火灾危险性进行评估,即判断人员是否能安全疏散,从而判断建筑在消防措施加强的情况下能否保证人员安全疏散。如果不能保证,则需要调整现有的设计。