: 供应商不能通过常规方式对零部件质量进行控制发运时,SGM要求采取一系列特殊的控制方式。 :由采购部供应商质量&开发编制,适用于重复发生或有重大质量问题的零件及供应商。 : 一级受控发运:由供应商实施对发运零件质量的一种遏制措施; 二级受控发运:由SGM指定的第三方对发运零件质量实施的遏制措施; GCA: 整车质量评审; DR: 一次报交合格率; DRL: 一次报交损失率; IPTV:售后千辆车故障率; Major Disruptions: 重大质量问题。 4. 责任 由采购部供应商开发/质量负责组织及实施. 5. 规定 实施受控发运的条件: . 实施一级受控发运的条件: ; B. Major Disruptions重大质量问题; (如擅自更改原材料、分供方、工艺、检验标准等); 对SGM造成重大影响或损失: (1)动力总成主线及总装停线时间超过10分钟; (2:) 分线停线超过30分钟; (3:) 50分的GCA问题; (4)DR/DRL问题发生频次一天超过20次; E. GP12期间属于GP12检控内容但未被发现的; F. 售后重大质量问题; G. 批量性严重质量问题或类似质量问题重复发生; H. 6个月内同一零件发生不同质量问题3次或以上。 : 处于一级受控发运的零件,仍发生相同的质量问题; 一级受控发运的质量问题在90天内不能关闭的; C. Major Disruptions重大质量问题; D. 违反PPAP流程并造成质量问题(如擅自更改原材料、分供方、工艺、检验标准等; E. 售后特别重大质量问题; F. 影响SGM正常生产计划及整车发运的. 6 .对受控发运供应商的要求: Purpose: A series of specific measures SGM takes when suppliers cannot control quality of non-conforming parts by general methods. Scope for application: Compiled by Supplier Quality and Development of Purchasing Department, it is applicable to suppliers and parts with repeated quality issues or major quality issues. 3. Terms: Level-1 Controlled Shipping: A containment process conducted by supplier. Level-2 Controlled Shipping: A containment process for non-conforming parts conducted by the third party otherwise specified by SGM. GCA: Global Customer Audit DR: Direc
