新建铁路宜昌至万州线某隧道(实施)施工组织设计_secret.doc

新建铁路宜昌至万州线
xx隧道
实施性施工组织设计
编制
审核
批准

X局xx铁路X标
1. 编制依据
国家、铁道部现行的设计、施工、验收所采用的规范、规则和标准及铁建设[2003]76号《新建客货共线铁路设计暂行规定》、建技[2003]97号《关于印发〈提高铁路路基工程设计、施工质量补充规定〉的通知》。
国家、铁道部、相关部委、地方政府以及总指关于安全、环境保护、水土保持、野生动物保护、劳动保护、医疗卫生保障的法律、法规、条例和实施细则。
宜万铁路施工有关工期、质量、投资、安全、环保、文明施工的各项管理规定。
《宜万铁路建设管理实施细则》。
现有关施工图纸、现场核对情况。
2. 编制范围
xx隧道范围内DK28+511~DK30+060的隧道、大型临时设施以及土建工程引起的过渡工程。
3. 工程概况及主要工程数量
工程概况
概况
新建铁路宜昌至万州线X标段铁科工程队管段(起讫里程为DK26+000~DK35+651),位于宜昌市点军区境内,。
xx隧道为单线隧道,起讫里程DK28+511~DK30+060,全长1549m。,。该隧道位于R=2500m的圆曲线上,DK30+~+060段设置圆曲线型竖曲线,竖曲线半径为15000m。全隧道位于纵坡+‰上。设计最高时速160km/h。
地形地貌
xx隧道地处xx地带。xx山脉呈近东西向延伸,地势高耸。山势起伏,峰峦重叠,沟壑纵横,沟谷切割深,且多呈具“V”字型谷,山顶多为尖形土夹石质山地,山梁较缓,土层植被茂密。
工程地质、水文
本工程处于低山区,相对高差约80m,山谷深切,山坡自然坡度约40°,山坡上植被发育。山坡表层几无覆盖层,山坡上部为K1S砾岩,弱风化,表层呈强风化,泥钙质胶结,棕红色~灰白色;下部为Q3SN白云岩,弱风化,产状130~145°∠7~15°,节理较发育,构造节理一组;上下之间为不整合接触,饱和抗压强度52~58Mpa,属于硬岩,山间沟谷局部为碎石土、角砾土,~,~,部分谷底表层为黏土(Qel+dl),褐黄色,硬塑,0~2m,岩溶裂隙水发育,零星有岩溶洼地及岩溶漏斗发育,受大气降水补给,岩溶洼地汇集,沿岩溶裂隙排泄,因隧道浅埋,地表水可能直接涌入隧道,拟采取工程措施对岩溶漏斗封堵,将地表水疏导出隧道范围。隧道洞身围岩为硬岩,结构面发育2组,岩体较完整。DK29+428~+520浅埋段穿过谷地,,雨季谷地汇水易涌入隧道,可能造成涌水,且易坍方冒顶;DK29+735~+775段隧道穿过岩溶洼地及漏斗,雨季汇水易沿各种裂隙通道涌入隧道,可能造成涌水。
主要工程数量
本工程主要工程数量:隧道正洞开挖:Ⅱ级围岩47695m3,Ⅲ级围岩24577m3,Ⅳ,Ⅴ。洞内设小避车洞40个,大避车洞8个。
隧道正洞初期支护:网喷混凝土:;素喷混凝土: m3;格栅钢架Ⅳ级围岩21榀,Ⅴ级围岩123榀;Ф42超前小导管(Ⅳ级围岩):138根;Ф25中空锚杆:4329根;Ф22中空锚杆:;Ф22砂浆锚杆:3421根;Ф22超前锚杆:1160根。
隧道暗洞衬砌:Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ。明洞衬砌:拱部(C30钢筋砼) m3;边墙及仰拱(C25混凝土)。防水板/土工布:。
隧道各段围岩类别明细表
里程
长度(m)
围岩级别
图号
DK28+511~DK28+522
11
Ⅳ
宜万隧叁06-14,15
DK28+522~DK28+545
23
Ⅳ
宜万隧叁03-10
DK28+545~DK28+605
60
Ⅲ
宜万隧叁03-07
DK28+605~DK28+790
185
Ⅱ
宜万隧叁03-06
DK28+790~DK28+816
26
Ⅴ
宜万隧叁03-11
DK28+816~DK28+885
69
Ⅴ
宜万隧叁06-16
DK28+885~DK28+925
40
Ⅴ
宜万隧叁03-11
DK28+925~DK29+075
150
Ⅱ
宜万隧叁03-06
DK29+075~DK29+185
110
Ⅲ
宜万隧叁03-07
DK29+185~DK29+270
85