轨道交通BIM应用.doc

BIM技术在城市轨道交通的应用
摘要:阐述了城市轨道交通工程特点和BIM技术应用潜力,介绍现阶段我国城市轨道交通工程设计阶段的BIM实践情况,探讨了城市轨道交通工程设计阶段应用BIM技术的阻碍和发展建议,为促进BIM技术在城市轨道交通工程设计阶段的深入应用提供参考。
关键词:BIM技术;城市轨道交通工程;应用阻碍;发展建议
城市轨道交通由于具有独特的交通优势和对有限城市空间的极大利用,在城市发展过程中得到了极大的应用。城市轨道交通种类繁多,包括城市铁路、地铁、轻轨等城市公用事业工程,是一个涉及诸多专业的综合性工程。采用传统技术理念进行城市轨道交通工程设计时,由于各专业信息沟通不对称等因素,在具体实施中存在诸多矛盾和难题,比如综合统筹与计划实施能力差。城市轨道交通工程中各专业主体单位基于自身利益的考量,常常会出现协调不到位或者实施方案彼此间相互矛盾的情况,导致工期延误、增加投资成本、降低工程质量等弊端。为了保证城市轨道交通工程的有效实施、降低项目风险、控制投资,并配合政府部门推动城市建设,亟需采用新的举措或技术来对现阶段的生产方式进行革命性变革。BIM技术的出现为城市轨道交通工程的发展提供了巨大推力。BIM是一个集成了全生命周期中不同专业数据的信息模型,提供了一个可以供不同参与方进行协同使用的平台。通过BIM平台,在设计阶段项目各参与方可以实现信息的无缝交换与共享,解决传统信息传递的不一致和缺失等问题,使得工程项目的管控更为完整精确,特别是解决城市轨道交通工程这类复杂项目[1]。一些设计单位、施工单位等已经积极尝试应用BIM技术来进行设计、施工和运维等工作[2,3]。上海城市轨道交通项目率先引入BIM技术,12号线、13号线、14号线和17号线等都采用了BIM技术,北京城市轨道交通7号线、长沙城市轨道交通2号线、厦门城市轨道交通1号线、无锡城市轨道交通1号线都采用BIM技术进行了不同程度的尝试,提升了项目建设水平和质量[4,5]。不同于工业民用建筑,城市轨道交通工程具有自身的特点,影响了BIM技术在城市轨道交通工程领域应用的广度和深度。目前BIM技术在城市轨道交通工程设计阶段的应用还存在诸多难题和阻碍。本文阐述了城市轨道交通工程的特点和BIM应用潜力,对城市轨道交通工程设计阶段的BIM实践情况进行了梳理,探讨了该阶段BIM技术的应用阻碍和发展建议,为在城市轨道交通工程设计阶段更好地应用BIM技术提供参考。
1城市轨道交通工程特点及BIM应用潜力
,具有不同于工业和民用建筑的特点:(1)属于政府投资的公共服务型项目,是基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品;(2)项目参与方较多,复杂程度高,并且业主、监理、总包商、材料供应商等参与方存在一定波动性;(3)项目投资数额较大,涉及的利益方较多;(4)项目投资收益周期较长,需要在工程使用过程中突显投资效益;(5)项目影响面较广,受外界环境影响因素较大;(6)随着整个建筑市场的快速发展,城市轨道交通工程规模和范围越来越大,复杂程度越来越高,管理方式日趋精益化。,其理念已经深入到建筑行业的各单位[6]。城市轨道交通工程由于自身的特点,也存在着诸多动力推动BIM技术的