夷陵长江大桥三塔斜拉桥上部结构设计.doc

夷陵长江大桥三塔斜拉桥
上部结构设计
邓青儿孔德军
(铁道部大桥工程局勘测设计院)
【摘要】。
【关键词】夷陵长江大桥三塔斜拉桥结构设计
一、工程概况
夷陵长江大桥位于湖北省宜昌市,跨越长江,是联系宜昌市南、北两岸的城市桥梁。,桥址区江面宽约800m,最大水深约23m。
夷陵长江大桥经初步设计确定采用单索面三塔混凝土加劲梁斜拉桥方案,跨径布置为(++)+348+348+(++)=936(m),其主跨达348m,是目前国内最大跨度的三塔斜拉桥,也是目前世界上最大跨度的三塔混凝土加劲梁斜拉桥。
该桥斜拉桥目前已完成基础施工。三个主塔正在施工中。主梁顶制和现浇工作也全面展开,预计200l年7月1日建成通车。
二、主要技本标准
:汽——超20设计,挂——120检算,;
:60km/h;
:公路四车道,;
:全桥位于竖曲线上,桥面处半径R=,%双面横坡;
:净高18m,净宽≥125m;
:6度;
:V10=。
三、结构设计

斜拉桥纵向布置为:120+348+348+120=936m,其中120m边跨又分为三个小跨,即
38++=120(m)。
,,,,(边栏杆)+(人行道净宽)+(车行道)+(中央索区)+(车行道)+(人行道净宽)+(边栏杆)=。全桥主梁等高,。宽跨比为1:15,高跨比为1:116。
全桥3个主塔塔高不等,两边塔结构相同,中塔高于边塔。主塔采用钻石型钢筋混凝土结构,边、,。塔身均为单箱单室或单箱双室截面。
本桥为单索面斜拉桥,斜拉索置于桥面中央,断面上每个编号的斜拉索均由两根组成,。梁上索距主跨8m,,。每个边塔上布置了18对斜拉索,中塔上布置了23对斜拉索,全桥共236根斜拉索。
斜拉桥立面布置见图1。

全桥除三个桥塔及两个边墩之外,还没有四个辅助墩,四个辅助墩均为独柱墩,设于桥中线处,每墩设一个纵向活动支座。每个边墩处均设两个纵向活动支座,其横桥向间距12m。每个边塔处各设两个纵向活动支座,。中塔处为塔梁固结。两个边墩、两个边塔和中塔处的竖向支承共同组成全桥的抗扭支承体系。
在各边墩、边塔处设有横向支座,起抗风、防震、限位作用。

主塔采用钻石型钢筋混凝土结构,中、,。主塔分上塔往、中塔柱、下塔往三部分。上、中塔柱为单箱单室截面;下塔柱采用单箱双室截面,见图2。

(1)主梁构造
主梁采用单箱三室截面,三向预应力混凝土结构。主梁全桥外轮廓尺寸一致,梁高30