浅谈东风本田漏电故障.doc

浅谈东风本田CR-V漏电故障排除
姓名:杜学鹏
学校:河南经济贸易高级技工学校
浅谈东风本田CR-V漏电故障排除
河南经济贸易高级技工学校杜学鹏
故障现象:在东本4S店实习期间一辆2010年产东风CR-V轿车,行驶里程1100KM。用户反映该车停放一夜,第二天无法启动。
检查分析:通过测量发电机的发电量,当发动机处于怠速运转状态,分别在开启和关闭空调、前照灯等用电设备的情况下,,仪表盘上的充电指示灯也没有亮起,这说明充电系统正常。
接下来对车辆的漏电电流进行检测,在这里顺便说明一下,东风本田全系车型都配有发动机舱盖锁的安全检测开关,用来检测发动机舱盖是否关闭。发动机舱盖关闭状态下,用遥控器锁车后,车辆就进入防盗状态,所有用电器也进入休眠模式,以减少电量消耗。发动机舱盖关闭时开关处于断开状态,但如果此时将发动机舱盖关闭的话,就不能测量漏电电流了,所以将此开关的插头断开,再进行漏电测试。
,-,此电流值明显偏高,但从日常实际工作经验看,对于加装了防盗器、GPS定位系统的车辆,休眠电流比正常车辆要稍高些,但不会造成隔夜就不能起动的问题。但为了排除这种可能性,取得用户的同意后,还是暂时拆除了防盗器。,这个结果是正常的。到第二天,故障依旧,,在观察了一段时间这个数值没变,正以为没有问题的时候,,但仅保持了20S左右,。在点火开关关闭的情况下,什么用电器会由这么大的电流?会不会是多路控制器(即仪表台左下方的熔丝盒)发生故障呢?因为之前有过这样的先例,
我们在对风挡玻璃及后车窗玻璃贴膜时,清洁水沿着线束流入仪表板下熔丝盒或尾门动作器中,导致电气故障的发生。于是对多路控制器做了拆解,但没有发现故障,并且在不安装多路控制器的情况下,故障现象依然存在。
偶然发现在拔掉仪表台下方的一个白色插头时,故障现象消失了,插回去时故障现象能够再现,着说明漏电就与这个插头有关,但这个插头是给什么部件供电呢?一时还是没有头绪。测量发现,该插头的白色、粉色、浅蓝和红色4条线全部有12V电压,