SMW工法桩安全技术交底.doc

宁波市轨道交通工程建设项目
安全技术交底记录(二)
承包单位
中铁四局集团有限公司
工程项目
宁波市轨道交通1号线二期工程TJ1211标项目经理部
分包单位

施工部位
1号风道
分部分项
工程名称
五乡西站1号风道 SMW工法桩施工
交底日期

分部分项工程安全技术交底内容
一、工程概况
五乡西站为二期工程起点站,车站位于现状后塘河南侧轨道用地范围内,天童庄车辆基地北侧待开发地块内,主体呈西北-东南向布置。车站两端为盾构区间,有效站台中心里程为K22+,。车站设3个通道2个风井,其中1号风井、1号和2号通道设置在车站北侧,3号通道和2号风井设置在车站南侧。本车站通(风)道底板位于淤泥质黏土上,为满足基坑稳定性要求,需采取坑底加固措施。本站采用三轴深层搅拌桩进行抽条或裙边加固,基坑内加固深度为坑底下3m,基坑外部与车站主体接头部位采用高压旋喷加固,加固深度同围护结构。搅拌桩加固:28d加固后土体无侧限抗压强度qu≥。旋喷桩加固:28d加固后土体无侧限抗压强度qu≥。附属结构基坑采用围护结构加内支撑体系。风(通)道外围护结构均采用Ф850咬合250SMW工法桩,由于隔断③1层微承压水层,适当加深桩深,~,工法桩采用三插二型式内插型钢。内支撑共设两道,第一道为600X600钢筋混凝土支撑,第二道支撑采用Φ609、t=16mm钢管支撑。工法桩采用隔一插二插二型式内插型钢。
二、施工准备
、SMW工法桩施工场地应事先平整,清除桩位处地上、地下一切障碍(包括其他工序施工材料、大混凝土块和生活垃圾等)场地低洼时应回填粘土,不得回填杂土。
、,使用前,相关实验人员应将水泥的样品送指定检测中心,检验合格后方可使用。
、工法桩施工所用各种大型机械(桩机,吊车等)必须具备良好及稳定的性能,所有机械施工之前应由监理工程师和项目经理部组织检查验收合格后方可开钻。
三、施工工艺流程
SMW工法桩施工前先进行场地平整和桩位探测,如发现浅埋障碍物应予以清除。然后开挖导向沟,两边铺设钢板,设置导向架及定位型钢。待桩机就位后进行水平和垂直度校正,保证垂直度误差不超过1/200,桩位偏差不大于50mm。施工中应注意相邻两桩间的搭接,在通常情况下相邻两桩间的施工间隔不应超过24h,以确保墙体的防渗效果,SMW围护结构施工主要包括开挖导向沟、铺设钢板、桩机定位、搅拌施工、水泥浆制作、型钢插入与拔除等工序。具体见工艺流程图:
测量放线
施工准备
SMW搅拌机就位
开挖导沟
设置导向定位板
喷浆、混合搅拌
插入型钢
施工完毕
型钢回收
SMW搅拌机架设
残土处理
搅拌机械移位
减摩剂制作
注入
型钢涂减摩擦材料
四、施工过程控制
、基坑围护采用SMW工法:SMW工法搅拌桩直径为Ф850,桩间距为600,桩长20m,内插H700×300×13×24型钢,,,采用“隔一插二”局部拐角处型钢加密布置。
、水泥土搅拌桩采用三周搅拌,套打一孔的成桩工艺,,28d加固后土体无侧限抗