高边坡路堑施工专项方案(修改稿).docx

高边坡路堑开挖专项施工方案
1、适用范围
石长铁路增建第二线站前I标第二项目部范围内路基段与营业线相临的高边坡路堑。
2、施工准备
、施工准备工作为:施工调查、核对设计文件,进行交桩、定线复测、测设
施工边界桩,清理施工场地,根据需要准备营业线防护加固设备,施工中做好地表水的防排工作。
施工调查包括下列内容:
、核对岩土类别,弃土石方位置和运土石方条件等;
、预先做好堑顶截排水或设置临时排水系统,排出的水不危及附近营业线路基稳定。
、勘查出营业线的通讯设施,地下管线情况等位置;并调查营业线行车情况,作好行车记录。
、施工测量:
、每次测量原始记录必须完整地保存;
、对每次开挖线的放测须明确边桩、位置及挖深,正确标出边桩连接线,设置护桩,并作好记录。
、根据工程量的大小及工期要求,组织足够的施工人员(包
括杂工、、挖、装、运司机等),并配备足够的材料和机械设备。
、进行相关的技术交底和安全教育。
、做好营业线施工应急预案准备工作。
、为防止防护排架倒塌影响营业线行车,排架施工工点必须配备氧气乙炔应急,一旦排架倒塌到营业线上,立即将钢管割断,拆除排架。
3、总体操作方法
、营业线施工防护排架的搭设
根据所处地段边坡的地形情况和与营业线的关系,施工前排架的搭设钢管排架。
:钢管排架主要在靠营业线水沟外侧搭设。当边坡较陡和较高时,采用钢管排架防护(如图一);
钢管排架的搭设方法:采用20a钢管作为纵向支撑体系,Φ50钢管作为横向支撑系统,结合竹架板满铺防护高边坡施工。

图一
当施工至排架位置如图中⑤⑨,采用薄层剥离法施工。
边坡分段防护方式统计,参见下表:
里程
长度(m)
防护方式
DK73+160~DK73+400
240
钢管排架或钢管排架

边坡开挖施工顺序:开挖时由上而下,先开挖远离营业线侧,纵向拉槽,横向分区、分层开挖。每次分层厚度为2~3m。施工
顺序为:→→→→→→→→→→→,靠近营业线侧采取预留隔离墙法施工,如下图所示。
图六
坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,分工明确,责任清楚,措施具体,管理到位。
,按照“技规”、“行规”和广铁集团和石长铁路复线建设指挥部“十必须十严禁”,局指挥部部《营业线安全实施细则》等有关施工安全的规定,制定相应的施工安全措施,组织全体施工人员认真学习,并贯彻执行,使项目经理部各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产、文明施工的科学知识,树立“安全第一,预防为主,综合治理”的思想,自觉遵守各项安全生产法令和规章制度,保证施工生产按计划、有秩序的进行,确保施工安全。
对已经开挖的路堑地段要按防洪要求,坚持“雨前、雨中、雨后”三检制度及时处理溜坍,保证排水畅通,发现危及行车安全时立即启动应急预案。
施工人员下班时,必须将各种机械撤至低位处和平坦处,严禁将机械摆放在边坡溜坍处处,严禁机械设备侵入限界影响行车。
,巡守人员发现线路发生变化并危及列车安全时,应立即发出警报信号,在故障地点设置停车信号,连上短路铜线,并及时向项目部主要领导报告。如瞭望困难,遇降雾、暴风雨、雪、沙天气或夜间,应点燃火炬,如离开故障地点奔迎列车时,应再燃置第二支火炬。当确知一端先来车时,无论单、复线均应先向该端设置响墩,再向另一端设置,然后返回故障地点监视(如下图)。
响墩
800m
800m
20m
20m
20m
响墩
区间故障地点
20m
、色盲等机能障碍,加强劳务工的管理。参加营业线施工的劳务工由正式职工带领。对劳务工进行施工安全培训、法制教育,加强治安管理,先培训,后上岗。
,各种机械、设备等不得侵入铁路限界。为防止侵限,在靠近营业线一侧,设置标志明显的限界桩,并增设防护栏栅。
,作业中不得损坏地下电缆、管道、轨道等设备。对地下通讯、信号、电力等线采用探测仪进行探测,弄清管道走向、位置并处理后再进行作业。
、材料及其它物品放在钢轨及其它任何妨碍行车安全的地点上,必须使用的料具等物品,由专人负责,人离开时,将料具等物品同时撤离线路以外,施工人员离开现场前,彻底检查确无危及行车安全的因素,并经现场运营人员确定,方可离开。
,上下班不准走道心或枕木头上,横穿线路注意来往车辆,一站二看三确认四通过;严禁在线路上休息,并将