中国高速铁路发展规划
铁路具有大运力、低成本、占地少、能耗低、污染少的优势;
铁路是国家重要的基础设施,大众化交通工具;
铁路在综合交通体系中占有重要地位;
铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展,发挥着更加有效的促进作用;
目前铁路运力不适应国民经济和社会发展要求的问题日益突出;
买票难、乘车难,要车难、运货难的问题依然存在;
中国铁路必须有一个跨越式发展;
铁路网要扩大规模、完善结构、提高质量,快速扩充运输能力,快速提高装备水平。
2020年的目标:
,形成“四纵四横”客运专线骨架;
建成环渤海、长江三角洲、珠江三角洲地区快速客运系统铁路2000公里;
通过建设客运专线和推进既有线提速,建成铁路快速客运网,实现: 2000公里左右范围内夕发朝至 4000公里左右范围内一日到达
中长期客运专线规划
宁汉蓉专线
京沪专线
京广专线
京哈专线
杭甬深专线
徐兰专线
杭长专线
青太专线
建成都市圈和城市带内快速
客运系统不小于2000公里。
环渤海地区
长江三角洲地区
珠江三角洲地区
三个区域城际轨道交通规划图
“四纵”客运专线:
北京~上海客运专线,贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区;
北京~武汉~广州~深圳客运专线,连接华北和华南地区;
北京~沈阳~哈尔滨(大连)客运专线,连接东北和关内地区;
杭州~宁波~福州~深圳客运专线,连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
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