左黎高速二次衬砌施工方案.doc

二次衬砌施工方案
编制:黄文华
复核:张庆华
审批:王晋生
中铁十二局集团左黎高速公路ZL1项目经理部
二零一三年七月一日
第一章编制依据
1 国家和山西省的法律、法规;
2 公路隧道施工技术规范;
3 工程招投标文件和施工图纸;
4 施工合同文件;阳黎高速公路建管处下发的管理办法;
5 实地地质、环境条件、本单位的技术水平,装备能力、管理水平、劳动力调动情况;
6 山西省交通运输厅公路建设项目高危工程施工安全强制性要求。
第二章工程概况
沐池隧道为双线分离式隧道,进、出口端均为端墙式洞门,、,设计行车速度为80km/h。
隧道左线起讫里程为ZK11+560~ZK15+135,全长3576m。其中Ⅴ级围岩810m、Ⅳ级围岩1206m、Ⅲ级围岩1554m、隧道进口明洞3m、隧道出口明洞3m。
主要工程数量为洞身开挖654735m3、二衬混凝土为69002m3、C20喷射混凝土为30358m3。
二次衬砌施工组织技术方案
一、施工准备
1、技术准备
①组织技术人员认真阅读图纸,对作业队施工人员详细交底。
②对所用材料进行二次检验,选用合格优良材料。
③对桩位进行准确放样并报驻地办进行复核。
2、机械设备准备
整体衬砌台车1台(12m)、钢筋切割机1台、钢筋弯曲机1台、电焊机2台、空压机6台,20T吊车1台,输送泵1台(若临时故障不能使用可从其他隧道口临时调用)、50型振动棒6台、混凝土搅运车4台、发电机1台、断面检测仪1台、高压注浆泵1台。
3、主要施工人员配备
施工队负责人1名,施工队长1名、技术员1名、安全员1名、质检员1名,钢筋工8名、电焊工4名、普工20名。
管理人员具体情况如下表:
姓名
职务
姓名
职务
李进兵
施工负责人
李星
测量副队长
李宗治
技术负责人
李世军
试验员
赵洪雷
技术员
陈祖镜
施工队长
朱秉义
安全员
田晋伟
质检工程师
二、主要施工方案及工艺
1 测量放样
施工前,先精确放出隧道中线、法线、并按照设计尺寸调整台车,经监理工程师验收合格后进行混凝土浇筑。
2 防、排水施工
隧道结构防排水采取“防、排、截、堵相结合,因地制宜,综合治理”的原则,采取切实可靠的措施,达到防水可靠、排水畅通、经济合理的目的。
隧道防水以结构自防水为主体,以施工缝、变形缝等接缝防水为重点,采取措施控制砼的抗渗性能,并辅以注浆和防水层加强。
隧道内设中心水沟,洞口300m范围内按保温段处理,设置深埋中心水沟。
,防水板后为无纺布缓冲层;拱墙环向、墙脚纵向设盲管,纵向盲管与环向盲管用三通连接。
向施工缝设置膨胀止水条防水构造;变形缝防水采用背贴式止水带、中埋式橡胶止水带及嵌缝材料构成的复合防水构造。
用抗渗等级不小于S8的防水混凝土。
系统排水盲管的布设、安装
环向盲管安装:先在喷射砼面上定位划线,线位布设原则上按设计间距布设位置进行,但根据洞壁实际渗水情况作适当调整,尽可能通过喷射层面的低凹处和有出水点的地方。沿线用水泥钢钉将环向盲管钉于初喷砼表面,钢钉间距30~50cm。集中股水流处沿水源方向钻孔,然后将
Ω型排水半管倒扣其上,并用速凝砂浆将周围封堵,以便地下水从管中集中流出。
纵向盲管安装:按设计位置在边墙底部铺设纵向盲管。
环向与纵向、纵向与泄水管之间的三通连接必须紧密可靠,防止松脱,必要时用防水胶带进行固连。盲管与喷射砼层面的间距不得大于5cm,盲管与岩面脱开的最大长度不得大于10cm。
防排水板的拼装与铺设
防水板采用木楔挂带铺设工艺,防水板铺设工艺流程见“防水板铺设施工工艺流程图”。如下:
防水板就位
准备工作
联接防水板搭接缝
防水板固定
移走吊挂台车
质量检查
结束
台车就位、铺设基面检查、处理
补强
否
合格
合格
拼大幅防水板
防水板质量检查
将缠绕挂绳的木楔挤入孔内
钻机钻眼
铺设土工布

施工准备
测量隧道断面,利用作业台车对断面进行修整,首先凿除喷射砼表面结块,用电焊或氧焊将初期支护将外露的锚杆头和钢筋头等铁件齐根切除,在割除部位用细石砼抹平覆盖,以防刺破防水板。对于开挖面严重凹凸不平的部位进行修凿和找平。采用细石砼抹平明显坑洼,其平整度要达到:D/L=1/7。(L:喷射砼相邻两凸面间的距离;D:喷射砼相邻两凸面间凹进去的深度。)
在初期支护面上标出拱顶中线和垂直于隧道轴线的断面线。
检查防水板的质量,是否有变色、老化、波纹、刀痕、撕裂、孔洞等缺陷;在防水板边沿划出焊接线和拱顶中线;防水层按实